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2025-10-06 18:06:00
コンサルティング会社Kearneyの調査によると、これらのデタックされた店の費用は、世界で近年観察された航空交通の継続的な増加に続いていません。
タバコ、香水、アルコール…ブティック」免税空港では、もはやレシピを作成しません。これらのデタックされた店舗での販売は、それに続いていません 航空交通の継続的な増加 近年、米国のコンサルティング会社Kearneyによる調査によると、数日前に発表されました。世界中の乗客の数が2023年に2023年と比較して8.5％増加し、2019年以前のピークと比較して3％増加した場合、世界の免税市場は2024年に13％から2019年に記録された重量まで低下しました。
そして、これは、パンデミックからの回復にもかかわらず、その売上高は2019年に856億ドルで記録に達し、2021年には499億ドルで下落しました。それ以来、それにもかかわらず、市場は再開され、2024年には741億ドルに達しました。2019年のレベルに追いつくことなく。 「3年連続で、交通と費用のギャップが拡大し、一時的なギャップと思われるものが最初に構造的なギャップに変わった」カンヌのTax Free World Exhibition Salon（Alpes-Maritimes）の際に発表されたこの研究の著者に注意してください。 2024年、免税市場は3％しか増加しませんでしたが、航空交通の8.5％と比較して増加しました。
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お金の価値について疑問
旅行者費用は、2020年のピークから24.3ドルで自由落下しています。彼らはそれ以来減少しており、2024年末に乗客あたり15.5ドルの合計に達し、2019年以降約17％、2023年と比較して約5％になりました。
しかし、この売上の短さは世界中には見えません。この地域は市場の42％を占めているにもかかわらず、これは主にアジアでは顕著であり、2024年には2％減少しています。中国の旅行者に関連する減少が、インドでは費用が21％増加しました。逆に、ヨーロッパはその1つです 「旅行にリンクされた小売業が乗客の量のリズムに従うか、特定の場合にさらにそれを超えるまれな例」調査に注意してください。旧大陸では、免税市場は、2024年に前年と比較して9.2％増加し、乗客数の+7.7％に対して増加しました。
この市場全体の低下の理由の中で、カーニー会社の研究は価格の問題について語っています。 「長年の議論「市内中心部よりも安い」は、もはや販売を終了するのに十分ではありません」彼女は指摘します。確かに、会社がインタビューした3000人の旅行者の58％が、空港での購入は従来の店舗よりも安いと考え続けている場合、10人中4人が免税を許可していることを疑います。フランスでは、疑わしい旅行者の割合はさらに高くなっています。
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