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秘密追跡者が仕事用バンの私的使用を発見し、建設業者を解雇 – アイリッシュ・タイムズ

法廷は、ダッシュボード上の車両追跡装置が外されていることに上司が気づき、2番目の追跡装置を秘密裏に取り付けさせた後、「原因不明の」運転で作業用バンが1,000マイル以上走行した建設業者に対し、不当解雇として1万ユーロの減額判決を下した。 。職場関係委員会(WRC)は、バリー・ノートン氏による専門建設会社プロタム・サービシズに対する1977年不当解雇法に基づく告訴を支持したが、同氏の「解雇への非常に多大な貢献」を考慮して裁定額を半分に減額した。 」最初のトラッカーで。同社の立場は、トラッカーは保険上の理由から2022年の初めに設置され、その時点で全従業員に通知されていたというものであった。その弁護士は、2022年からノートン氏のバンで「異常な出来事」があったと提出した。ノートン氏の雇用主は、ある時、追跡装置が「切断されて緩んでいる」のを発見した、と法廷は述べた。同社が顧客からの苦情を調査していたところ、トラッカーのサプライヤーから、苦情者のデバイスの電源が適切に投入されておらず、「定期的にオフライン」になっていると報告があったと法廷は述べた。その後、雇用主は「ダッシュボードトラッカーに加えて、告訴人のバンに秘密裏に装置を配線することを決定した」と事務所の弁護士は提出した。日付は特定されていないが、この装置が設置されてから2023年11月初旬までの間に、「未記録かつ説明のつかないかなりの走行距離」が蓄積され、2台の追跡装置の差は「1,000マイルを超えていた」という。ノートン氏は2023年12月、社用バンを個人的な旅行に使用したことと、同社が取り付けていたダッシュボードの追跡装置を妨害した疑いで懲戒会議に呼び出された。 WRCによれば、数日後の2回目の会合で重大な不正行為があったとして、彼は解雇されたという。ノートン氏は面会の過程でトラッカーのプラグを抜いたことを否定し、社内では社用バンの個人使用が「日常的」だったと述べたと法廷は伝えた。同社の立場は、走行距離の問題自体は最終的な書面による警告を正当化するものだが、トラッカーのプラグを抜くことは「重大な背任」であり、唯一の選択肢は即時解雇であるというものだった。ノートン氏は、「オーナーのより好意的な同僚に席を空けるため」に解雇されたと主張し、同社はキャッシュフローに問題があり、「経済」を立てる必要があると主張した。同氏は社用バンをめぐる問題を「これを隠蔽するための完全なでっち上げ」だと述べた。同氏は、社内では社用バンを個人的に使用するのが「習慣であり慣例」であると述べた。同氏は、バンが利用できないときに雇用主の「便宜を図る」ために、会社の仕事で頻繁に自分の自家用車を使用していたと付け加えた。同氏は、「適切な人事手続き」はなく、独立した人物に対する異議申し立ても行われていなかったと述べた。裁判官のマイケル・マッケンティー氏は、判決の中で「疑いの余地はない」と述べた。 [dashboard] 追跡装置は定期的に切断されていた」と、その追跡装置とバンに置かれた秘密の装置との間に異常があったことを考慮した。同氏は、雇用主が「隠し追跡装置の設置を含むかなり大規模な調査」を開始したとし、告訴人に調査を受けていることを伝えなかったことは「問題だ」と述べた。同氏は、ノートン氏の解雇の動きには自然な正義が欠如していることを発見し、解雇は不当であると裁定したが、その労働者は装置に干渉することで非常に多大な貢献をしたと述べた。にサインアップしてください 今日のビジネス ニュースレターを購読し、平日の毎朝受信箱で最新のビジネス ニュースと解説を入手してくださいオプトインする ビジネスプッシュアラート 最高のニュース、分析、コメントを携帯電話に直接配信します参加する WhatsAppのアイリッシュ・タイムズ 最新情報を入手してくださいInside Business ポッドキャストは毎週公開されています – 最新のエピソードを見つけてください ここ #秘密追跡者が仕事用バンの私的使用を発見し建設業者を解雇 #アイリッシュタイムズ

秘密追跡者が仕事用バンの私的使用を発見し、建設業者を解雇 – アイリッシュ・タイムズ

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2024-11-29 13:01:00

法廷は、ダッシュボード上の車両追跡装置が外されていることに上司が気づき、2番目の追跡装置を秘密裏に取り付けさせた後、「原因不明の」運転で作業用バンが1,000マイル以上走行した建設業者に対し、不当解雇として1万ユーロの減額判決を下した。 。

職場関係委員会(WRC)は、バリー・ノートン氏による専門建設会社プロタム・サービシズに対する1977年不当解雇法に基づく告訴を支持したが、同氏の「解雇への非常に多大な貢献」を考慮して裁定額を半分に減額した。 」最初のトラッカーで。

同社の立場は、トラッカーは保険上の理由から2022年の初めに設置され、その時点で全従業員に通知されていたというものであった。その弁護士は、2022年からノートン氏のバンで「異常な出来事」があったと提出した。

ノートン氏の雇用主は、ある時、追跡装置が「切断されて緩んでいる」のを発見した、と法廷は述べた。同社が顧客からの苦情を調査していたところ、トラッカーのサプライヤーから、苦情者のデバイスの電源が適切に投入されておらず、「定期的にオフライン」になっていると報告があったと法廷は述べた。

その後、雇用主は「ダッシュボードトラッカーに加えて、告訴人のバンに秘密裏に装置を配線することを決定した」と事務所の弁護士は提出した。日付は特定されていないが、この装置が設置されてから2023年11月初旬までの間に、「未記録かつ説明のつかないかなりの走行距離」が蓄積され、2台の追跡装置の差は「1,000マイルを超えていた」という。

ノートン氏は2023年12月、社用バンを個人的な旅行に使用したことと、同社が取り付けていたダッシュボードの追跡装置を妨害した疑いで懲戒会議に呼び出された。 WRCによれば、数日後の2回目の会合で重大な不正行為があったとして、彼は解雇されたという。

ノートン氏は面会の過程でトラッカーのプラグを抜いたことを否定し、社内では社用バンの個人使用が「日常的」だったと述べたと法廷は伝えた。

同社の立場は、走行距離の問題自体は最終的な書面による警告を正当化するものだが、トラッカーのプラグを抜くことは「重大な背任」であり、唯一の選択肢は即時解雇であるというものだった。

ノートン氏は、「オーナーのより好意的な同僚に席を空けるため」に解雇されたと主張し、同社はキャッシュフローに問題があり、「経済」を立てる必要があると主張した。同氏は社用バンをめぐる問題を「これを隠蔽するための完全なでっち上げ」だと述べた。

同氏は、社内では社用バンを個人的に使用するのが「習慣であり慣例」であると述べた。

同氏は、バンが利用できないときに雇用主の「便宜を図る」ために、会社の仕事で頻繁に自分の自家用車を使用していたと付け加えた。

同氏は、「適切な人事手続き」はなく、独立した人物に対する異議申し立ても行われていなかったと述べた。

裁判官のマイケル・マッケンティー氏は、判決の中で「疑いの余地はない」と述べた。 [dashboard] 追跡装置は定期的に切断されていた」と、その追跡装置とバンに置かれた秘密の装置との間に異常があったことを考慮した。

同氏は、雇用主が「隠し追跡装置の設置を含むかなり大規模な調査」を開始したとし、告訴人に調査を受けていることを伝えなかったことは「問題だ」と述べた。

同氏は、ノートン氏の解雇の動きには自然な正義が欠如していることを発見し、解雇は不当であると裁定したが、その労働者は装置に干渉することで非常に多大な貢献をしたと述べた。

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執筆者について: nipponese

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