ヴィンセント・ヴァン・ペテゲム。 — © ベルガ
社用車に関する政治的議論のため、数十万人の従業員の賃金を2月に調整する必要がある。 従業員が支払わなければならない税金については、早くても来週まで明確にはならない。
ディーゼルまたはガソリンの社用車を所有している人は、今年さらに多くの税金を支払わなければなりません。 ビンセント・ヴァン・ペテゲム財務大臣（CD&V）は税負担を軽減する提案を準備しているが、これについては連邦政府内でまだ議論が続いている。 白煙は早くても来週金曜日まで発生しないと予想されており、数十万人の従業員の1月の賃金を正確に計算するには遅すぎる。
増税は、現物給付（VAA）を計算する自動メカニズムにすべて関係しています。 社用車を所有し、それを私的に使用する人は誰でも VAA を受け取り、それにかかる税金を支払う必要があります。 この金額は、車の定価、年式、車両の平均 CO2 排出量によって異なります。 この BAT とそれに関連する税金は毎年再計算されます。
しかし、今年は平均二酸化炭素排出量が問題を引き起こしています。 2023 年には前年に比べてより多くの電気自動車が走行するため、平均は大幅に低くなるでしょう。 したがって、汚染物質を排出する化石燃料会社の社用車を今も運転している人は、さらに多くの税金を支払わなければならないことになる。 このメカニズムは、車両のグリーン化を促進することを目的としていました。
社会事務局は現在、1月の賃金に2023年のパラメータを使用する以外に選択肢がない。 「私たちは何かをしなければなりません」とセキュレックス社の法律顧問バート・ビンガーホーツ氏は言う。 「私たちにとってVAAを計算しないのは困難です。 一部の企業はすでに今週中に支払いを行う予定だ。 新しいデータが入手でき次第、2月にのみ支払いを行う雇用主に対して調整を行うことができる可能性がありますが、1月のすべての賃金については2023年の数値に基づいて計算する必要があると想定しています。 それは私たちにとっても、社用車を所有する何十万人もの従業員にとっても迷惑なことです。」
50ユーロのうち7ユーロ追加？
具体的には、2月の給与明細でその月と1月の税金を支払うことになります。 Van Peteghem 氏の提案では、毎月の追加税は 7 ～ 8 ユーロ程度で変動します。 調整がなければ、月あたり 50 ユーロの追加料金になる可能性があります。 たとえば、ガソリン エンジンを搭載し、定価が 33,705 ユーロのゴルフ ヴァリアントの場合、自動機構を調整しない場合、月々の税金は 124.94 ユーロから 164.87 ユーロに増加します。 ヴァン・ペテゲム氏の提案では、新たな税金は131.38ユーロに過ぎない。 月額33ユーロの差です。
緑の党と社会党にとって、化石商用車に対する厳格さが緩むことは敏感なため、私たちは今、結果がどうなるか見守る必要がある。 「政治的駆け引きのせいで従業員や企業が給与明細に困っているのは残念だ」と自動車連盟フェビアックのナレッジセンター所長ミシェル・マルテンス氏は言う。 「しかし、我々はすでに12月に計算を調整する必要があると主張していた。 今に至るまで、それは混乱のまま放置されてきた。」
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#社用車の決定延期により数十万の賃金を再計算する必要がある
2024-01-22 02:00:00