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2025-01-11 15:01:00
12月29日に179人が死亡した韓国航空機墜落事故の捜査当局は、同機の飛行記録装置が悲劇の数分前に作動しなくなったと発表した。
韓国の務安国際空港に胴体着陸したチェジュ航空のボーイング737-800型機が炎上し、乗っていた2人を除く全員が死亡した。
ニューズウィーク は韓国運輸省に電子メールでコメントを求めた。
チョン・ヨンジェ/ゲッティイメージズ
なぜそれが重要なのか
フライトレコーダーは、ここ30年近くで韓国で最悪の航空事故の原因を解明する鍵を握っている。答えを求める声が高まる中、装置が機能しなかったという事実が明らかになり、墜落事故に関する憶測がさらに高まる可能性がある。
知っておくべきこと
バンコク発のチェジュ航空7C2216便は目的地の務安国際空港に胴体着陸した後、火の玉が発生し、乗客乗員179人が死亡、生存者2人が残った。
韓国運輸省は土曜日、ボーイング737-800型機のコックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）が墜落の4分前に作動しなくなったと発表した。
CVR はまずローカルで分析され、その後、さらなる調査のために米国の国家運輸安全委員会 (NTSB) に送られました。
悲劇の原因は依然として不明だが、映像では墜落時に同機の後部も前部の着陸装置も見えなかったことが示されている。
元運輸省事故調査官のシム・ジャイドン氏は、データの欠落は驚くべきことであり、バックアップを含むすべての電力が遮断された可能性があることを示唆していると述べ、これは異例のことだとロイター通信が報じた。
管制塔がその地域の鳥について警告していたと当局者らによると、操縦士はメーデーの呼びかけ中に「バードストライク」や「ゴーアラウンド」という言葉を使ったという。
飛行機は着陸時にコンクリートの堤防に衝突したが、航空専門家らは、多くの空港では滑走路の近くにこのような構造物が設置されていないと述べた。
ロイター通信によると、捜査の一環として、韓国警察はソウルにあるチェジュ航空の事務所と務安国際空港の運営会社を家宅捜索した。
人々が言っていること
韓国運輸省は、飛行データは「事故調査にとって重要なデータだが、事故調査はさまざまなデータを調査・分析して行われるため、事故原因の正確な特定に全力を尽くしたい」と述べた。
次に何が起こるか
韓国運輸省は、入手可能な他のデータも透明性を主張してきた調査に使用されると述べた。
しかし、ロイター通信によると、被害者の遺族らは運輸省が捜査を主導することを批判し、独立した専門家を関与させるべきだと主張している。
#破滅の運命にある韓国航空機のブラックボックス墜落前に記録を停止