乗客は、ETCのために8か月間ロハテックに移動しなければなりませんでした。
8か月間の一時停止の後、S91ラインは9月1日月曜日に、転送を必要とせずにルート全体のIDS JMKシステムで再び行われます。
Arriva Trainsにはすでに十分なStadler GTWユニットがあり、boardユニットにETCがあり、VeselíNadMoravouを経由してHodonínからMyjavaへのラインの動作を復元しています。彼は、FacebookのプロフィールIDS JMKでの操作の更新について通知しました。
直接線の操作により、今年1月にブージェクラフからプゼロフへの廊下への排他的な操作の導入が中断されました。モーターユニットは、廊下のHodonínとRohatecの間のS91ラインを駆動し、BoardユニットにETCSを装備していませんでした。したがって、彼らはロハテックからMyjavaに乗っただけです。
HodonínからMyjavaまでの直接列車は8か月間終了し、待っています。
ArrivaのCEOであるDaniel Adamkaは、これらのパフォーマンスに十分なユニット、つまり8つのユニットがすでにあることを確認しました。契約では、12月にユニットのみを展開できましたが、インストール作業は加速されました。
Kordis JMK Transportの主催者によると、この地域はなどの問題と排他的な操作に関する問題を知っていたため、このオファーは10年間の競争で非常に有利であったため、この地域は直接列車の8か月の中断の価格でもそれを選択しました。
アリバは、12月中旬にブージェクラフとズノジモの間のトラックで、ホドニンとザジェチェの間のチェージュを介して走り始めました。ただし、これらのラインでは、車両は機器などを使用せずに行うことができます。
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2025-08-28 18:36:00