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2024-10-11 17:15:00
エンジン、そして…アクション！昨日から始まったパリ環状道路シリーズの新しいエピソードです。アンヌ・イダルゴ氏の独断的な意志により、今週木曜日、10月10日に公式に時速50キロに引き上げられた場合、選挙で選ばれた役人や団体は、不当であると考えるこの決定を確実に取り消すよう強化している。
共和党右派のヴァンサン・ジャンブラン副議員（エリック・シオッティの支持者、左党）は、イル・ド・フランスの労働者の利益を守るための法案を提出したとXで発表した。同氏は、特に「移動の40％以上が郊外から郊外へ行われ、環状道路の利用者のほぼ80％がパリ市民ではない」ため、「環状道路は地域利益の軸である」と強調し、この取り組みを正当化している。同氏によれば、「統一された地域統治」を実現するには環状道路を地域の手に戻さなければならないという。
🔴返しましょう ＃周辺 イルドフランス在住の皆様！
✍️今日は法案を提出します！
➡️アンの一方的な決断 #イダルゴ 時速50kmまで減速することは容認できません。何よりも、労働者に不利益を与えます。私は彼らを守りたい。 ⤵️ #TransportsIDF pic.twitter.com/9Ui6BQNej6
— ヴィンセント・ジャンブラン (@VincentJeanbrun) 2024 年 10 月 10 日
この点については、報道されているように、 パリジャン同氏には、パリ市長の決定の合法性に純粋かつ単純に疑問を投げかけるイル・ド・フランス市長協会（AMF）も加わっている。もし市長が公道で警察の措置を講じる権利を持っているのであれば、「パリ環状道路は主要交通道路であり、2009年6月3日の政令第2009-615号によってそのように分類されており、したがって国家の権限にも該当する」 、警察長官を通じて」。言い換えれば、アン・イダルゴに代表される社会党の熱意だけでは環状道路をこのように変えるのに十分ではないはずだ。
特に、環状道路上のパリ市民を保護するための、より効果的で制限の少ない解決策が存在する可能性があるためです。イル・ド・フランス地域は、この認可最高速度の引き下げにすでに反対しており、新しい防音コーティングの設置に半額出資することを申し出ていた。今のところ、パリ市長は何も聞きたくないが、おそらく、 嘆願書 Vincent Jeanbrun が立ち上げたものは、物事をスピードアップする可能性があります。
#環状道路を時速50kmで走行LR国会議員がこの決定を覆す請願を開始