ブレネン・ジェンセン
/ 2025 年 10 月 17 日公開
大きくて青く、街の通りを静かにきれいに移動するものは何ですか?
その答えは水曜日の朝、シュライバーホールの裏に駐車されていた。ジョンズ・ホプキンス交通サービスは文字通り、ホプキンス大学のシャトルバス群の最新車両を大勢のファンに向けて公開した。
「新しいバスの匂い」ってありますか？ピカピカの新しいバスのきれいな内装には、確かに工場から出したばかりの香りが漂っています。しかし、もっと重要なことは、この全長 40 フィートの車両から発せられる臭いがしないこと、つまり排気ガスです。バスの側面には、「University Shuttle」という言葉とともに、「電気でできています!」という言葉がすべて説明されています。
長年の計画を経て、ジョンズ・ホプキンス大学は初の電気バスを導入しました。新しいシャトルは、ミネソタ州セントクラウドの New Flyer Industries によって製造されたモデル XE40 です。座席数は 33 名で、少なくとも同じ数の立席が可能です。ホプキンスブルーに塗装されている各バスは、実際には、大学が長年依存してきたディーゼルモデルと比較して、年間最大 110 トンの温室効果ガスの放出を回避する環境に優しい機械です。
ジョンズ・ホプキンス大学には十数台のバスがあり、年間約100万人の乗客を輸送しているという。 ボブ・マクリーン、施設担当副社長。同大学は最近5台の電気バスを受け取り、大学の気候変動と持続可能性計画の目標の1つである完全電気バスの実現に向けて、近い将来さらに5台を追加する予定です。
「これは私たちの持続可能性計画にとって大きなマイルストーンです」とマクリーン氏は最初のバスの到着について語った。 「これは私たちが達成しようとしていることを視覚的に思い出させる重要なものであり、大学にとって非常に貴重な資産です。」
マクリーン氏は、この艦隊のグリーン化はメリーランド州エネルギー局の支援によって促進されたと付け加えた。同氏はまた、大学のバスを運行し、ボルチモアのガレージで電気バスを充電する交通会社アカデミー・バスが果たした役割を認めた。電気バスはまもなく、交通量の多いホームウッド-ピーボディ-JHMIルートで循環的に運行される予定です。
画像クレジット: ジョンズ・ホプキンス大学のラリー・カナー
輸送サービス担当ディレクターのグレッグ・スミス氏によると、各バスにはバッテリーが6個あり、屋根に4個、後部に2個の計6個が搭載されているという。
」[They] これらのバスに実際に公道を走行する16～18時間分の電力を供給するには十分なはずだ」と同氏は語った。「考えてみれば、これは実に丸一日に相当する。ドライバーは 2 名、2 交代で、午前 6 時から深夜 0 時まで 1 日勤務します。」
もう 1 つの利点: 新しいバスでは、改良されたリフト システムと、運転手の支援なしでボタンを押すだけで椅子を素早く固定するロボット アームのおかげで、車椅子の乗客がより迅速に乗車して安全を確保できるようになりました。このバスには回生ブレーキも搭載されており、ブレーキによる運動エネルギーを利用して追加の電力を生成し、車両の航続距離を延長します。
しかし、乗馬は百聞は一見にしかずということで、キャンパス内を軽く一周するために参加者を招待しました。アカデミーバスで働く運転手タナ・エドマンズさんは、ディーゼルバスに比べて電気バスの運転に学習曲線はなかったが、一つだけ除いては、電気バスは非常に静かでエンジンの振動がないため、モーターが作動しているかどうかを確認するためにダッシュボードのライトをチェックする必要があると語った。
「清潔、静か、効率的なキャンパス交通の未来がどのようなものかを体験しています」と、サステナビリティ マネージャーのリアナ ハウザー氏は述べています。 ジョンズ・ホプキンス大学気候持続可能性局とサン・マルティン・ドライブに沿って順調に滑りながらライダーたちに言いました。 「これらのバスは、エネルギーを節約し、排出量を削減し、キャンパス間を移動するすべての人にとってより快適な乗り心地を生み出すのに役立ちます。今日はご乗車いただき、より持続可能な未来に向けた JHU の旅に参加していただきありがとうございます。」
#環境に優しい新しいジョンズホプキンスバスの電動デビュー