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現代自動車、アイオニック9初公開…「美市場シェア高まる」

[앵커]現代車グループが大型SUV(スポーツユーティリティティー)電気自動車「アイオニック9」を本日(21日)米国ロサンゼルス(LA)で世界初公開した。大型SUVの本場である米国でアイオニック9を公開しただけに、北米市場シェアを高めて電動化市場のリーダーになるという抱負が込められたという解釈が出てきます。イ・ヘラン記者がLAでアイオニック9に直接会ってきました。[기자] 現代自動車が今日(21日)米国市場の中核都市であり、電気自動車の比重が高いロサンゼルス(LA)で最初の3列大型SUV電気自動車アイオニック9の実物を公開しました。 アイオニック9公開イベントにホセ・ムニョス現代自動車代表内政者が直接発表者になってさらに注目を集めました。アイオニック9は現代車専用電気自動車ブランドアイオニックのラインナップを拡張する大型SUVモデル。 ゆったりとした外観、最大7名まで搭乗可能な広々とした室内空間が特徴です。 電気自動車専用プラットフォームE-GMP(Electric-Global Modular Platform)をベースに110.3kWhバッテリーを搭載し、1回の充電に最大532kmまで走行が可能に設計されています。[인터뷰] ブライアン・ハグレン/現代自動車米国法人専務「アイオニック9は車両の流線型エアロダイナミック(空気力学)設計、抵抗低減タイヤ、軽量級資材が適用されました。これだけでなく、車載バッテリーの最大効率を引き出すパワートレインシステムの最適化により、約530kmの高い走行距離を達成できるようになりました」走行距離を増やすために空力性能を強化し、重量を減らすために努力したという現代車。 [브릿지]「アイオニック9は車両コーナー部とループラインを滑らかな曲線で処理して空力性能を高めました。サイド部分には韓服の小環からインスピレーションを得た斜線ラインを組み合わせて注目を集めました」色は四季をはじめ、火山石、夕暮れ、宇宙空間など自然からインスピレーションを受けてデザインされています。 現代自動車がグローバル電気自動車の激戦地である米国ロサンゼルスでアイオニック9を初公開したのは、北米市場を積極的に攻略するためのものだという解釈。これに先立ち、現代自動車は北米現地でより多くの電気自動車を生産するためにジョージアにメタプラントアメリカ(HMGMA)を建設するなど投資を惜しまない。 アイオニック9も来年からメタプラントアメリカで生産される予定であり、アイオニック9が現代車が北米市場シェアをさらに引き上げられるかどうか注目されています。[인터뷰] サイモンロスビー/現代デザインセンター長「大型SUVは国内(韓国)とヨーロッパ市場で依然として影響を受けています。しかし、デザインの観点から見ると、最大のセグメントは北米市場だと言いたいと思います。 現代車グループは北米市場を主要ターゲット市場としたが、キャンプなどアウトドア活動に対する消費者ニーズが高いだけに、内需市場にも期待をかけるという立場です。ソウル経済テレビイ・ヘランです。 /[email protected][영상취재 김경진, 영상편집 이한얼] #現代自動車アイオニック9初公開美市場シェア高まる

現代自動車、アイオニック9初公開…「美市場シェア高まる」

[앵커]
現代車グループが大型SUV(スポーツユーティリティティー)電気自動車「アイオニック9」を本日(21日)米国ロサンゼルス(LA)で世界初公開した。大型SUVの本場である米国でアイオニック9を公開しただけに、北米市場シェアを高めて電動化市場のリーダーになるという抱負が込められたという解釈が出てきます。イ・ヘラン記者がLAでアイオニック9に直接会ってきました。

[기자]
現代自動車が今日(21日)米国市場の中核都市であり、電気自動車の比重が高いロサンゼルス(LA)で最初の3列大型SUV電気自動車アイオニック9の実物を公開しました。

アイオニック9公開イベントにホセ・ムニョス現代自動車代表内政者が直接発表者になってさらに注目を集めました。

アイオニック9は現代車専用電気自動車ブランドアイオニックのラインナップを拡張する大型SUVモデル。
ゆったりとした外観、最大7名まで搭乗可能な広々とした室内空間が特徴です。

電気自動車専用プラットフォームE-GMP(Electric-Global Modular Platform)をベースに110.3kWhバッテリーを搭載し、1回の充電に最大532kmまで走行が可能に設計されています。

[인터뷰] ブライアン・ハグレン/現代自動車米国法人専務
「アイオニック9は車両の流線型エアロダイナミック(空気力学)設計、抵抗低減タイヤ、軽量級資材が適用されました。これだけでなく、車載バッテリーの最大効率を引き出すパワートレインシステムの最適化により、約530kmの高い走行距離を達成できるようになりました」

走行距離を増やすために空力性能を強化し、重量を減らすために努力したという現代車。

[브릿지]
「アイオニック9は車両コーナー部とループラインを滑らかな曲線で処理して空力性能を高めました。サイド部分には韓服の小環からインスピレーションを得た斜線ラインを組み合わせて注目を集めました」

色は四季をはじめ、火山石、夕暮れ、宇宙空間など自然からインスピレーションを受けてデザインされています。

現代自動車がグローバル電気自動車の激戦地である米国ロサンゼルスでアイオニック9を初公開したのは、北米市場を積極的に攻略するためのものだという解釈。これに先立ち、現代自動車は北米現地でより多くの電気自動車を生産するためにジョージアにメタプラントアメリカ(HMGMA)を建設するなど投資を惜しまない。

アイオニック9も来年からメタプラントアメリカで生産される予定であり、アイオニック9が現代車が北米市場シェアをさらに引き上げられるかどうか注目されています。

[인터뷰] サイモンロスビー/現代デザインセンター長
「大型SUVは国内(韓国)とヨーロッパ市場で依然として影響を受けています。しかし、デザインの観点から見ると、最大のセグメントは北米市場だと言いたいと思います。

現代車グループは北米市場を主要ターゲット市場としたが、キャンプなどアウトドア活動に対する消費者ニーズが高いだけに、内需市場にも期待をかけるという立場です。ソウル経済テレビイ・ヘランです。 /[email protected]

[영상취재 김경진, 영상편집 이한얼]

#現代自動車アイオニック9初公開美市場シェア高まる

執筆者について: nipponese

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