独占 | EV充電プロバイダーStarCharge、香港IPO計画に伴い利益拡大を目指し中国国外市場に注力

充電機器を提供するStarCharge 電気自動車 同社幹部は、国内での競争で利益率が圧迫される中、中国本土以外のより収益性の高い市場での存在感を高める取り組みに注力していると述べた。最高戦略責任者のエヴァン・フェン氏は、同グループは今年、ＥＶ充電施設の価格高騰により、売上総利益の少なくとも半分を海外から得られると見込んでいると述べた。 現在、地元市場は StarCharge の EV 充電施設からの収益のほぼ 80% を占めています。馮氏は月曜、香港で開催されたBNPパリバ・グローバル電気自動車およびモビリティカンファレンスで、「当社は海外事業がより迅速に発展する転換点に達している」とポスト紙に語った。 本土市場での無意味な競争に「別れを告げる時が来た」と同氏は付け加えた。スターチャージの最高戦略責任者エヴァン・フェン氏は2024年5月6日、香港でのインタビューで「当社の海外事業はより迅速に発展するだろう」と語った。写真：ジョナサン・ウォン中国電気自動車充電インフラ促進同盟が公表したデータによると、StarChargeは2023年末時点で45万基のEV充電杭を運用しており、市場リーダーのTELDは52万基を保有していた。江蘇省東部に拠点を置くスターチャージの親会社、万邦デジタルエネルギー社は、香港での初回株式売り出しで5億米ドル（39億1000万香港ドル）を調達する可能性があるとブルームバーグが1月に報じた。 馮氏は、香港は同社の海外展開にとって理想的な拠点であると述べた。オハイオ州コロンバスにあるスターチャージの米国生産拠点は7月に操業を開始する予定で、現在建設中のベトナム工場は完成すれば東南アジアやヨーロッパの市場に供給される予定だとフェン氏は語った。 同社は、中国国外の60余りの市場で事業を成長させるために、より多くのリソースと人材を割り当てるつもりだと同氏は付け加えた。中国の急速なEV市場には問題がある：充電ネットワーク運営者には利益がない世界最大のEV市場である中国では、BYDやテスラなどのEVメーカーが新規顧客を獲得するために価格を引き下げ、激しい価格競争が起きている。 EV充電事業者は薄利を求めて人口密集地域に数百万ドルを注ぎ込んだため、EV充電事業者も救われていない。 01:25イーロン・マスク氏、自動運転技術促進を目指すテスラの入札中、北京で李強首相と会談イーロン・マスク氏、自動運転技術促進を目指すテスラの入札中、北京で李強首相と会談スターチャージは、BPやシェルなどの外国の石油・ガス会社と協力して、ガソリンスタンドの一部をEV充電施設に改造している。 また、メルセデス・ベンツやBMWなどの自動車メーカーとも提携して、プレミアムEVモデル向けのハイエンド充電設備を製造している。フェン氏は、EV充電施設の売上がワンバンの収益の「大部分」に貢献していると述べたが、詳細は明らかにしなかった。 同社はまた、海外市場での需要の高まりを考慮して、家庭用および商業用エネルギー貯蔵事業の成長も目指していると同氏は付け加えた。 #独占 #EV充電プロバイダーStarCharge香港IPO計画に伴い利益拡大を目指し中国国外市場に注力