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2024-02-04 08:46:54
政府が「誰もが交通手段を利用できるようにする」と称したトレーニングセンターは、最終的に当初の補助金割り当ての200万ユーロよりも150万ユーロ多くの公的資金を投入することになった。
障害者団体は、「現実世界の公共交通機関のシナリオをシミュレートする」ウェイファインディングセンターの開発が最初に議論されて以来、その開発に関して複数の懸念を提起してきた。
ビジョン・アイルランド（以前はアイルランド盲人国家評議会）によって建設された今、さらなる疑問が提起されている。 これは、今週初めに広く知られたプレビューイベントに4人の閣僚が出席した後に行われた。
現実世界で障害者が直面しているアクセシビリティの障害が続いているにもかかわらず、なぜ追加の公的資金がシミュレーションに投入されたのか、擁護者らは疑問を呈している。
アイルランド自立生活運動（ILMI）は、このプロジェクトが「交通手段全般を改善するためのより基本的な作業から注意をそらすことになる」と感じているとNoteworthyに語った。
「アイルランドの障害者が交通機関を完全に利用できるようにするには、インフラストラクチャに大きな課題があります。」 これらには、このプロジェクトに数百万ドルを投資するのではなく、緊急の国家投資が必要であるとILMIの広報担当者は付け加えた。
このセンターは4月に開設され、障害者や運輸労働者など多くのグループに訓練を提供することを目指している。 ダブリンのグラスネビンにあるかつて印刷工場だった建物の 3,000 平方メートルを取り囲んでいます。
公的資金から何百万ドルもかかる
プロジェクトの総コストは、資本コストが 270 万ユーロと見積もられていた 2020 年末から 3 倍近くの 780 万ユーロに増加しました。
このうち 360 万ユーロ以上は公的資金で構成されており、ほぼ全額 (350 万ユーロ) は国家運輸局 (NTA) からの寄付です。 これは、ビジョン・アイルランドが伝えた当初のNTA助成金よりも150万ユーロ多い額である。 注目すべき 「最大200万ユーロ」だった。
ビジョン・アイルランドによると、ダブリン市議会は12万5000ユーロを寄付した。 2021年に、市議会は「この建物への資金提供には関与していない」と述べた。 この件について問い合わせたところ、出版までに回答は得られなかった。
資金の残りは、慈善基金への寄付と、Vision Ireland 自体からの 100 万ユーロの寄付によって集められました。
これには「センターに寄付された品物の費用」は含まれていないと国税庁は述べた。
ウェイファインディングセンターで寄贈された高速バスの前で講演するイーモン・ライアン大臣 Sam Boal / Rollingnews.ie Sam Boal / Rollingnews.ie / Rollingnews.ie
Vision Ireland は、これらの「寄付された」品物のリストを私たちに送ってくれましたが、その価値については教えてくれませんでした。 飛行機の前部など民間部門からの多額の寄付に加えて、国営企業や団体からの以下の寄付も含まれていました。
- アイリッシュレール – DART キャリッジ、プラットフォーム家具、および技術サポート
- アイルランドの交通インフラ – 専用のルアス馬車 (以前に報告された 費用は 100,000 ユーロ）および技術サポート
- アイリッシュバス – 高速バス
- ダブリン市議会 – 舗装、公共インフラ、踏切システム
アイルランド唯一の視覚障害者専用の障害者団体、Voice of Vision Impairment (VVI) の議長であるロビー・シノット氏は、このセンターを「白い象」と呼んだ。 注目すべき 2021年に彼と話しました。
彼は自分の意見を変えておらず、今週、それは「まったくの無駄だ」と述べた。 [public] お金」、「まったくぞっとするほど」であり、決して「日の目を見る」べきではありませんでした。
ビジョン・アイルランドの広報担当者は、総コストが２倍以上になったことについて、当初予算は入札前に見積もられたものであり、これは「建設コストが過小評価されていたことを示している」と述べた。
彼らはさらに、「プロジェクトはその存続期間にわたって進化し、現在は革新と構築環境のテストのための領域を提供している」と付け加えた。
すべての建築プロジェクトと同様に、インフレがプロジェクトコストの上昇に大きな役割を果たしており、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で遅延が発生しました。
年間運営費は 50 万ユーロと見積もられています 2021年にビジョン・アイルランドは最新の数字を明らかにしていないが、広報担当者は次のように述べた。
「ウェイファインディングセンターは、センターの運営を可能にする十分な継続的なサポートがあると確信しています。 また、このセンターは資金提供を受けた研究プロジェクトに従事することも想定されています。」
NTA の広報担当者は、150 万ユーロの補助金増額が決定された際、センターに関する長文のメモを送りました。
「プロジェクトの調達と実施」は国税庁プロジェクト承認ガイドラインと公共支出規定のすべての要件に従っていたと述べた。 「国税庁は、このセンターが障害者全般を対象とすることを要求し、プロジェクトに一部資金を提供することに同意した。」
運輸省は「国税庁が提供した資金額について」把握していることを認めた。
水曜日のプレビューイベントには政府を代表して出席し、イーモン・ライアン大臣、ロデリック・オゴーマン大臣、アン・ラビット大臣、パスカル・ドノホー大臣が出席した。 サム・ボール / Rollingnews.ie サム・ボール / Rollingnews.ie / Rollingnews.ie
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政府はプロジェクトへの反対を認識している
同省はまた、「障害者コミュニティの一部のメンバーが、NTAがウェイファインディングセンターに資金を提供することに反対していることも認識していた」と広報担当者は述べた。
これは、部門が調査したときに明らかでした。 ブリーフィングノート 昨年9月から、センターの設立には「強い反対」があると述べた。 ノートが公開されたのは、 注目すべき 情報公開 (FOI) 要求を通じて。
このあたりが気になるのでしょうか？ 広報担当者は「同省は、これがより大きな利益につながる前向きな取り組みであると信じており、障害者コミュニティと組織のすべてのメンバーに実践的なアドバイスと支援を提供する」と述べた。
私たちの取り組みの一環として提起された重要な問題 以前の調査 2019年6月に政府が資金提供を約束する前に協議がなかった。
注目すべき 当時のシェーン・ロス大臣が資金提供を発表する前に、他の障害者団体がこの提案を知らなかったことを同省と国税庁の両方が知っていたことを明らかにした。
2021年、ビジョン・アイルランドはこう語った。 注目すべき 彼らは、プロジェクトが「パブリックドメイン」になる前に「さらなる協議」を完了したいと考えていたでしょう。 一方、国税庁は、この慈善団体が「適切な時期に他の障害者団体と幅広く連携した」ことに満足した。
それ以来、ビジョン・アイルランドの「センターの建設と運営におけるアクセシビリティに関する決定」を通知するためのインクルージョン・アクセス諮問グループの設立など、さまざまな利害関係者の関与が行われてきました。 グループの 付託条項 障害者や「アクセスの必要性」を持つ人々の関与も含まれます。
しかし、何百万ドルもの国家資金の助成に関する協議が行われていないため、相談した障害者団体は依然として不満を抱いている。 注目すべき 今週。 国連障害者権利条約（UNCPRD）に基づき、国家は障害者と協議し、積極的に関与する義務を負っている。
運輸省は、公共交通機関全体の資金確保に関与しているものの、この資金は国税庁によって分配され、「ウェイファインディングセンターや旅行支援制度を含む個々のプロジェクトやプログラムに割り当てられる資金の額」を決定すると述べた。 。
同省は、障害者コミュニティとの協議を含め、UNCRPDの実施に関して担当閣僚からの「あらゆる指導に引き続き従う」と付け加えた。
家庭環境でのトレーニング「ベストプラクティス」
NTA は、「このセンターにより、人々は現実世界の旅のストレスを感じることなく、自分のペースでさまざまな交通モジュールを利用できるようになります」と述べています。
しかし、人々が視力を失った場合、「自宅環境で訓練する必要がある」と、Voice of Vision Impairmentのロビー・シノット氏は述べています。 「公共交通機関を利用している場合は、状況に応じて学習する必要があります。 それは抽象的なことではありません。 それは単なるベストプラクティスです。」
Voice of Vision Impairment (VVI) のロビー・シノット氏は、障害者が使用するルートでトレーニングすることが最良の学習方法であると感じています。 ロビー・シノット ロビー・シノット
同氏は、国の資金は「底なし沼ではない」と述べ、資金が他の潜在的な計画から流用されたことを懸念した。 彼は、旅行支援制度を全国に展開するためにこれを利用した方が良かったと感じた。 これにより、人々は地元の旅行ルートでトレーニングを受けることができます。
このスキームは同じ運輸省で参照されました ブリーフィングノート 9月からは、ウェイファインディングセンターは「ダブリン地域から地方都市への無料旅行支援制度の拡大を補完するものである」と述べられている。
NTAによると、この制度への資金は2022年の24万5,000ユーロ弱から今年は64万ユーロに増加した。 現在はダブリンとコークで事業を展開しているが、昨年リムリックでも採用が始まり、「2024年にはゴールウェイとウォーターフォードも続く」という。
これを超えて他の地域への拡大が今後数年以内に行われるかどうかについて、広報担当者は、国税庁は「資金調達を待って、今後数年間にどのような拡大が可能かを監視し検討する」と述べた。
による マリア・デラニー 注目すべき
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#物議を醸している輸送訓練センターに追加で150万ユーロの公的資金が与えられた