爆弾のように、新しい本が安全性の問題を提起するにつれて、無人なテスラスでいっぱいの世界のイーロン・マスクの夢はすでに道を走っていますか？

イーロン・マスクは、彼自身のソーシャルメディアプラットフォームであるX：「私の敵で満たされた大きな墓地があります。私はそれに追加したくありませんが、選択肢がない場合はそうします。私に挑戦する人は自分の危険でそうします。」それは2023年でしたが、ムスクは退屈の雪崩を引き起こすことなく、そのような声明をまだ行うことができました。しかし、私たちは現在2025年にいますが、マスクがより大きな墓地を必要とすることはますます明らかになっています。彼の敵のリストは指数関数的に成長しています。その声明を出して以来、仕事中毒のムスクはドナルド・トランプとの政治的同盟に侵入し、壮大に倒れました。これにより、彼はホワイトハウスの男は言うまでもなく、左と右の世界人口の大きな塊のために非グラタになりました。今日、何百万人もの人々が彼の不幸を楽しんでいます。そして、悪いニュースは流れ続けます。今月、彼の人工知能システムであるグロークは、彼の宇宙船のもう1つが爆発したわずか数週間後、ヒトラーを称賛し始めました。彼の薬物使用と不安定な行動に関する報告が増殖します。そして、彼が子供の「軍団」と呼んでいるもののさまざまな母親は、彼を非難したいと思っているようです。さらに悪いことに、おそらく、彼の最も貴重なビジネスの赤ちゃんであるテスラは、深い問題を経験しています。今月の初めに、自動車会社はかつて環境にやさしく持続可能な未来の最大の力を広く歓迎していたが、第2四半期の販売で急激な急落を報告した。テスラ株は今年、トランプの国際関税アジェンダの結果として、今年は約25％減少しました。同社の新しいフラッグシップ製品であるサイバートラックの販売がタンクしています。そして、マスク自身の兄弟であるキムバルでさえ、約3100万ドルのテスラ株を販売しています。問題をより悲惨にするために、先週、テスラとマスクの両方に対する衝撃的な申し立てを含むセンセーショナルな新しい本が出版されました。テスラのファイルでは、ドイツの2人の記者であるSonke IwersenとMichael Verfurdenが、数え切れないほどの内部告発者の証言、内部企業の文書を漏らし、Tesla車の安全性の問題の主張と恐ろしい主張の申し立てをまとめました。 イーロン・マスクの最も貴重なビジネスの赤ちゃんテスラは最近、第2四半期の販売で急激な突進を報告しました 私たちの銃撃戦は、道路の脇で燃えている放棄されたテスラに出席しますテスラのセールスマンは、メディアメッセージにあまり費やさないことを自慢したいと思っています。彼らの驚くほど未来的な製品は、彼らのためにPRの仕事をしている、と彼らは言う。しかし、IwersenとVerfurdenの仕事により、会社はそのアプローチを再考する可能性があります。テスラファイルの著者は、テスラ事故で亡くなり、crash落の原因を十分に説明したことがない男性の未亡人に語っています。彼らは、さまざまなモデルのドアにある洗練された格納式ハンドルを含むエレガントなデザインへのテスラの執着により、ドライバーが非常に愛されている車の残骸から引き出されることを不可能にすることを明らかにします。最も驚くべき物質は、テスラの「オートパイロット」モードに関するものです。これは、ヒューマンエラーの範囲を削除することで車をより安全にすることになっています。リークされた文書は何千もの顧客の苦情を示しています。多くの人は、SFホラー映画で恐ろしい発明と同様に恐ろしく間違っていたことを示唆しています。コンピューターが正当な理由なしにスピードアップすることを選択する「意図しない加速」が1つの懸念事項です。もう1つは「ファントムブレーキ」です。テスラが危険なほど遅くなったり、予期せず停止したりします。テスラが3.8秒で0から62mphまで加速し、同じくらい速く減速できることを考えると、これらの現象は必然的に非常に危険な状況につながりました。「息子を学校の駐車場に降ろした後、私が右の出口を作りに行くと、それは突然前進します」と1人の申立人は言いました。 「私のオートパイロットは今朝失敗/誤動作しました [car didn't brake] そして、私は時速65マイルで誰かをほとんど後退させました」と別の人は言いました。 「今日、私の妻が私たちの赤ちゃんと一緒に車の中で運転していた間、それは突然どこからともなく加速しました」と3分の1を付け加えました。 マスクの壮大なトランプ大統領との脱落の後、彼の批評家はテスラの困難を楽しんでいます ロボットは、カリフォルニア州フリーモントにある同社の自動車工場でテスラスを組み立てます他の顧客は、自分の車両が予期せず車線をジャンプした」と本の中で、それらを近づいてくる交通や具体的な道路の障壁に押し込んだと報告しています。カリフォルニア州の医師である1人の「運転手」は、彼女の車が彼女を直接具体的なポストに導いたと主張しています。 '[The post] 倒れたが、車は止まらなかった。次の投稿を見つけました。エアバッグが展開し、私はショックを受けていました」と彼女は言いました。ドライバーレス革命はアメリカでは順調に進んでおり、英国はそれほど遅れていません。ここでは、自動操縦車は車輪の後ろに人間を持つ必要がありますが、政府は先月、Uberが来年春にロンドンで開始すると発表した真の無人車の裁判を認可しています。しかし、今から数ヶ月後に空のタクシーに足を踏み入れている人は、技術の起業家Vivek Wadhwaの言葉に耳を傾けたいと思うかもしれません。彼は2013年にマスクに会った後に1つを購入した「テスラファンボーイ」と呼び、2017年に彼の自動操縦システムの不思議を体験するためにニュースチャンネルPBSを招待した方法をテスラファイルに語りました。 「イーロンは嘘を押し続けます」とワドワは言います。 「テスラの誤った技術のために人々は死にかけています。」これは、会社の弁護士が若い女性を殺したcrash落で果たした役割を擁護するため、現在法廷で調査中の主張です。2019年、テスラの所有者であるジョージ・マクギーは、フロリダ州キーラーゴで運転していたときにテスラモデルSのオートパイロット機能を活性化しました。マイアミ連邦裁判所に提出された文書は、彼が携帯電話を拾うために曲がったときに道路を見失ったと述べています。その瞬間、McGeeの車は時速60マイルでTジャンクションを撃ち、駐車したトラックの側面に衝突したと言われています。トラックの隣に立っているのは、重傷を負った所有者のディロン・アングロと、彼のガールフレンドのナイベル・ベナヴィデス・レオン（22歳）が近くの木に投げ込まれて死んだ。 McGeeは、これが車のオートパイロットの欠陥によるものだと主張しています。先月の略式判決の申し立てにおいて、テスラは、オートパイロットの特徴は「車を「自動運転」していない」と主張し、McGeeはまだそうだったと主張した。 [his] オートパイロットが活性化されたとしても、車両を安全に操作する責任」。IwersenとVerfurdenの本の出版は、会社にとってより悪い時期にはほとんどなかったかもしれません。テスラは、2018年5月にリストされた自動車メーカーのエンジニアの1人が削除した「車両の安全な操作」を妨げる問題を軽減するために取ったステップを間違いなく指しているでしょう。しかし、IwersenとVerfurdenは、「ファントムブレーキ」事件が増加し続けていると主張しています。ドイツの自動車技術者であるJurgen Zimmermannは、Teslaのビデオソフトウェアが影やその他の無害なオブジェクトを障害物と間違えて、ブレーキを不必要に引き起こすことを示唆しています。さらに、今年の初めに、Lendingtree Insuranceの調査では、Teslaドライバーが他のブランドのドライバーよりも多くの事故に依然として関与していることがわかりました。伝えられるところによると、テスラのcrash落の割合は増加したと伝えられています - 1,000人のドライバーあたり27歳未満の事故、前年の1,000人あたりほぼ24からです。すべての自動車メーカーは、自動運転車を完全に機能させるのに苦労しています。しかし、無人の車の時代がすでに私たちの上にあると主張することで、イーロン・マスクほど公的に訴えられているCEOはいません。「私は自律的な運転を解決した問題だと本当に考えています」と彼は2016年に言った。2019年に、彼はテスラ以外のものを買うことは「3年で馬を所有するようなものだ」と付け加えた。しかし、テスラのオートパイロットソフトウェアの責任者は最近、別の訴訟で、テスト中に、人間のドライバーが事故を防ぐために繰り返し介入しなければならなかったことを認めることを余儀なくされました。2024年以来、テスラはその自動操縦システムにラベルを付けることを強いられていると感じてきました。「完全な自動運転（監督）」であり、これは矛盾のようなものです。 「自己満足にならないでください」と同社は現在、顧客に語っています。これは、テスラの所有者が目的地に泣きながら眠ることができるはずだというマスクのビジョンに反しています。Naibel Benavides Leonの場合、Teslaは2024年10月の判決を引用する可能性があります。この判決では、カリフォルニア州の裁判所は、テスラがそのオートパイロットシステムについて誤解を招く投資家であると非難した訴訟を却下しました。「正義が勝つ」とムスクは勝利を収めた。しかし、彼の会社は、弁護士が「膨らむ防衛」と呼ぶものに頼らなければなりませんでした。 IwersenとVerfurdenが言ったように、「オーケストラを導く指揮者のように、 [Musk] 彼のファンと株主の空想と遊ぶ。彼のキャリアは、未来について約束することに基づいています...マスクの製品は約束です。」これは、マスクが本当に素晴らしい革新者またはビジネスクリエーターであることを否定することではありません。それどころか、彼は真の破壊者であり、多くの点で天才です。彼がいなければ、電気輸送と宇宙旅行の大きな進歩はなされなかったでしょう。また、テスラファイルの証言の多くは、マスクの「ウルトラハードコア」の労働倫理に明らかにresしている不満を抱いた元従業員から来ていることも注目に値します。おそらく、イヴァーセンとヴェルファーデンがドイツのビジネスエリートの新聞であるHandelsblattで働いているのは偶然ではありません。Musk'sTeslaは、メルセデス、BMW、フォルクスワーゲンなどの主要なドイツのメーカーにとって常に脅威でした。しかし、自分の周りに一種の人格のカルトを構築する際に、マスクは彼のビジネスの失敗から気を散らすことができたのではありません。製造業者は、IwersenとVerfurdenの研究についてコメントすることを拒否しており、メールの問い合わせにまだ対応していません。彼の側では、ムスクは自分自身に半メスの信仰を持っているように見えます。彼は、何世紀にもわたって人類を改善し、保護していると信じているので、彼がここに引き起こすかもしれない悲惨さは痛みの価値があります。この信念によれば、今日のテスラの死は、完全に安全な人間と侵略のない輸送の将来の可能性によって正当化される可能性があります。命を失ったテスラドライバーの悲しみのある家族にそれを伝えてみてください。フレディ・グレイは、観客の米国編集者です。 #爆弾のように新しい本が安全性の問題を提起するにつれて無人なテスラスでいっぱいの世界のイーロンマスクの夢はすでに道を走っていますか