サマンファッタより
ファクトボックスの展開/最小化
- 保守が必要な編成が増え、ラッシュ時には半分の車両で運行する列車もあった。
- ストーティング代表のエルレンド・ラーセン（H）は不満を抱いており、ヴィがステップアップする必要があると信じている。
- 電車通勤者の何人かは不満を抱いており、狭い空間で長時間立たなければならないことが多いと述べている。
- ヴィ州の報道警備員、カジャ・リンニング・モエン氏は、代替策としてはトーガを中止することもあっただろうと語る。 彼女は、多くの列車が厳しい冬の後にメンテナンスのために作業場にいると説明しました。
要約はOpenAIのAIサービスによって作成されます。 コンテンツは出版前にNRKのジャーナリストによって品質が保証されています。
ノルウェーの統計によると、私たちのほぼ100万人が通勤しています。 ここ数カ月間、電車を利用する多くの人が困難な状況を経験しています。
理由：メンテナンスが必要な編成が山積しているため。
これは、ラッシュアワーに 10 両ではなく 5 両の車両で運行しなければならない列車が増えていることを意味します。
これに該当するのは、 ヴェストフォルドバーネン、オストフォルドバーネン、ドヴレバーネンの一部。
シェーンとエイズヴォル間の地方列車では、乗客が樽の中のニシンのように立っている。
写真: アーレンド・ラーセン
– 十分じゃない
– 多くの人が電車で数時間を過ごし、それが人生の大部分を占めています。 ヴィはそれを尊重しなければなりません。
サンネフヨルドの国会議員、エルレンド・ラーセン氏（H）は不満を抱いてそう語る。 彼は毎日電車でオスロに通勤している人の一人です。
ラーセンさんは4月初めにフェイスブックに投稿を公開し、完全なトーガについてどれほど動揺しているかを表明した。
写真: マグナス・スカトヴェット・イヴァーセン/NRK
この国会議員は、人々に車ではなく電車を選ばせるために、ヴィは地域社会から数十億ドルを受け取っていると述べた。
同氏は、鉄道会社はメンテナンス体制に対応できるはずだと信じているが、なぜ列車の滞留が現在のように大きくなったのか理解していない。
– それは十分ではありません。 ヴィーは本当にここでステップアップする必要がある。
– できることはすべてやる
ヴィ社のマーケティングおよびコミュニケーション担当グループディレクターのマリウス・ホルム氏は、これは彼らも満足していない状況だと言う。
– 日中は多くのお客様に快適さをご提供できず、申し訳ございませんでした。 これはあってはならないことであり、私たちはこの状況を終わらせるためにできる限りのことを行っています。
ヴァイのエグゼクティブディレクター、マリウス・ホルム氏は、顧客ができるだけ早く通常の鉄道サービスを取り戻すためにできる限りのことを行っていると述べた。
大雪、強風、厳しい寒さが重なり、列車の負傷者がさらに増えた。 トガの下に氷が詰め込まれ、健康な部分で爆発しました。
この冬に列車を運転する機会を得るために、ヴィさんは列車が定期メンテナンスに参加するのを待っていました。
– これは異常な状況であり、現在、作業場に入る電車の長蛇の列ができています。
仕事をより迅速に遂行するために、Vy はスイスのサプライヤーから追加の専門家を飛行機で派遣しました。
しかし、電車がいつ再び満員になるかは、ヴィさんには分かりません。
– この状況はあと数週間続くだろう。 作業場での作業には不確実な要素があるため、正確な期間は言えません。
さらに、新しいデジタル信号システムにアップグレードするために多くの列車が生産を中止されていると同氏は言う。
ヴィの説明は信じられない
しかしストーティングの政治家アーレンド・ラーセンはヴィの説明に唖然としている。
– 特別な冬ではありませんでした。 それどころか、まったく普通の良いノルウェーの冬です。 それは許容されなければなりません。
ベストフォールド郡とテレマルク郡は、ほとんどの人が郡外に通勤する郡の一つである。
ラーセン氏は、ラッシュアワーの半編成の列車はさらなる負担になると考えている。
- スヴェイン・ホイバック
ホイバックさんは毎週、ポルスグルンからオスロまで電車で通勤しています。
最近、彼は以前よりも電車内で長時間立たなければならないことが多くなりました。
・私も電車に乗れなかった経験があります。 イースター前は満席で座れないほどでした。
ホイバックさんは次の列車を待たなければならなかった。
- トールヒルド・エリザベス・エスペランド
– 別のトロンガレです。
エスペランドさんは仕事のためにドラメンによく旅行します。 通常、電車で座席を見つけるのに問題はありません。
今日、彼女は座席指定のチケットを購入しなかったことを後悔しています。
– 立ち見を避けるために追加クローネを支払うつもりです。
- サオワルク・ハルヴォルセン (18)
継続的な生徒は毎日電車でサンネフヨルドの学校に通っています。
– とても混雑していて席がありません。
– かなり疲れます。
- イベン・オーロラ・ダレン・ステンスラッド (17)
– 人が多いと少し圧迫感があります。
ステンスラッドさんも毎日電車で学校に通っています。
– サオワルクと私はいつも一人で一緒に座っています。 ここで、全員が互いに隣り合って立つか、近くに座らなければなりません。
– 例年なら十分な列車本数
後 鉄道改革 2017年にノルスケ・トグ氏がこの国の列車セットの所有者となり、ヴィさんは現在列車をレンタルしなければならなくなった。
Vyのディレクター、マリウス・ホルム氏は、例年なら十分な列車があり、国内の他の地域には異なる種類の列車があるため、他の場所から列車を移動させても問題は解決しないと述べた。
– この非常に特殊な状況において、以前のように全国規模の鉄道会社であったとしても、同じ問題を抱えていたでしょう。
– 損害賠償を請求できる人もいる
運輸通信省のセシリエ・ナイフ・クログランド国務長官（Ap）は、このような状況に陥ったことは遺憾であり、残念であると述べた。
彼女は、鉄道は魅力的な交通手段である必要があり、乗客のための十分なスペースがあり、列車は予定通りに運行する必要があると述べています。
彼女は、状況はすぐに改善されるはずだと付け加えた。
– 鉄道乗客への対応規則に従って補償を請求できる人もいますが、その場合はまず Vy に連絡する必要があります。
セシリエ・ナイフ・クログランド国務長官は、我が国がこのような状況に陥ったことは遺憾であり、残念であると考えています。
写真: ISMAIL BURAK AKKAN / NRK
彼女は、ノルウェーの列車はノルウェーの冬に耐えなければならないが、古い列車設備と冬の特に厳しい条件の組み合わせが大きな課題を生み出したと語った。
ヴィー自体が、列車サービスを提供するための良好な条件を確保するためのメンテナンス計画を担当している、とクログランド氏は付け加えた。
– この冬の挑戦の結果、ベイン・ノールは冬への備えを徹底的に評価することになります。 鉄道総局は、今年のような冬の状況に備えて、より良い装備を整えられるよう手配する予定です。
地域列車 RE11 はラッシュアワーにラルヴィク駅に停車します。 通常は10両の車両が運行されていますが、現在は5両のみです。
写真：ラース・トーレ・エンドレセン/NRK
2024 年 4 月 18 日、16 時 25 分に公開
2024-04-18 14:25:21
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