この決定は驚くことではない。現在、オーストリア全土で登録されている水素自動車は 59 台のみで、そのほとんどが商業的に使用されています。これらには、ヒュンダイ ネクソやトヨタ ミライなどのモデルが含まれます。これらの車両の多くは私有地で燃料を供給されます。 OMVは収益性の欠如を指摘している。今回の閉鎖は「現在の市場状況と会社の戦略的方向性を総合的に分析した」結果である。将来的には、代わりに電気自動車用の急速充電ステーションが拡大される予定です。
OMVの動きは特別なケースではない。 H2モビリティもドイツ国内のガソリンスタンドネットワークを解体している。 2025年1月から4月の間に、この国で新規登録されたトヨタ・ミライはわずか12台だった。ヒュンダイ ネクソは連邦自動車交通局によって個別に登録されなくなりました。その登録は、1 月以降に登録された 9 台の「他の」ヒュンダイの中に隠されています。これは、乗用車セグメントにおいてテクノロジーがもはや役割を果たしていないことを示しています。
デンマークでも同様の状況が浮かび上がっています。現在、そこには公共の水素充填ステーションは1つもありません。ここも需要がなくなり、徐々に運行を停止していきました。オーストリア、ドイツ、デンマークの動向を見ると、水素が乗用車分野にまだ定着していないことが明らかです。
#満タンにしましょう隣国では現代の自動車用燃料はもう販売されていません