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深海貨物艦隊は記録的な低速で移動します

海洋船の船はこれまで以上にゆっくりと動いています。 Clarksons Researchのデータによると、今年の第1四半期の深海貨物艦隊全体の平均速度は新しい低いです。 今年の初期段階で商業的に苦労してきた特定のセクターは、世界中で特に落ち着いて進んでいます。 たとえば、LNGスペースでは、今年歴史上最悪の割合を被ったセクターでは、今年は2024年の平均で2%減少して14.6ノットになりましたが、バルクキャリアは昨年の1.7%が1.7%減速して10.7ノットで移動しますが、製品タンカーは11.2ノットで1.7%低速で移動します。 10%の速度削減により、個々の船の旅の排出量をほぼ20%減らすことができます 厳しいレート環境で容量を吸収するために速度を切るだけでなく、所有者はグリーンの目標を達成し、炭素強度インジケーターなどの規制に準拠するために減速しています。 「船舶の速度は長期的に下向きの軌道であり、現在はほとんどの海運部門で2008年以降に速度低下しています」とクラークソンズは最近の毎週の報告書で指摘しました。 #深海貨物艦隊は記録的な低速で移動します

深海貨物艦隊は記録的な低速で移動します

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2025-03-09 20:00:00

海洋船の船はこれまで以上にゆっくりと動いています。

Clarksons Researchのデータによると、今年の第1四半期の深海貨物艦隊全体の平均速度は新しい低いです。

今年の初期段階で商業的に苦労してきた特定のセクターは、世界中で特に落ち着いて進んでいます。

たとえば、LNGスペースでは、今年歴史上最悪の割合を被ったセクターでは、今年は2024年の平均で2%減少して14.6ノットになりましたが、バルクキャリアは昨年の1.7%が1.7%減速して10.7ノットで移動しますが、製品タンカーは11.2ノットで1.7%低速で移動します。

10%の速度削減により、個々の船の旅の排出量をほぼ20%減らすことができます

厳しいレート環境で容量を吸収するために速度を切るだけでなく、所有者はグリーンの目標を達成し、炭素強度インジケーターなどの規制に準拠するために減速しています。

「船舶の速度は長期的に下向きの軌道であり、現在はほとんどの海運部門で2008年以降に速度低下しています」とクラークソンズは最近の毎週の報告書で指摘しました。

#深海貨物艦隊は記録的な低速で移動します

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。