（オンライン新聞): ここ数年、ガソリンスタンドでは週を通して価格に大きな差が生じています。
多くの場合、5～6ノルウェー・クローネ程度の変動がありますが、地域によって大きな変動がある場合もあります。
特にここ数日、ノルウェー東部では、時には非常に長期間にわたって価格が下落しています。
ガソリンは実際いくらかかるのでしょうか?
歴史的に、ノルウェーのガソリンチェーンは、ガソリン価格は税金60パーセント、原材料価格30パーセント、前払金10パーセントであると主張してきた。しかし、1週間の価格変動が5～6ノルウェークローネの場合、これは必ずしも真実ではない。
ガソリンチェーンは計算に関する情報を共有することはできないし、共有したいとも思っていないが、ガソリンの実際のコストについてある程度の洞察を得ることは可能である。
ガソリンには二酸化炭素税と道路税が1リットルあたり7.34ノルウェークローネかかりますが、バイオエタノールが10パーセント混ざっているので1リットルあたり6.82ノルウェークローネです。これに付加価値税が加わります。
つまり、購入するガソリンには 1 リットルあたり 8.53 ノルウェー・クローネの「最低税」がかかることになります。
ガソリン価格 最低税額を差し引いた価格 18.79 10.26 24.8 16.27
購入価格
ガソリン価格のもうひとつの大きな部分は、購入価格そのものです。私たちは、ガソリンチェーンがいくら支払っているのか正確には知りませんし、国際燃料市場は不透明です。
段階的にエタノールが増量されて以降、ヨーロッパの価格は複雑になっています。一部は既製の製品が購入され、一部は自分で混合されます。投入要素の価格は異なります。
完全に精製されたレギュラーガソリン（エタノールなし）のヨーロッパでの価格は現在、1リットルあたり約7ノルウェークローネ（VATなし）です。エタノールは11ノルウェークローネ程度とやや高価で、混合製品の価格は7.3～7.5ノルウェークローネ程度です。
付加価値税を含めると、原材料価格は NOK 9 以上 NOK 10 以下になると想定できます。
購入価格と税金を賄うために、チェーン店は1リットルあたり約18ノルウェー・クローネのガソリン価格を設定する必要があります。
さらに、輸送費や企業にかかるその他の費用も発生します。Nettavisen の理解によれば、ガソリンは最も安いときには原価程度で販売されます。
なぜ価格がこんなにも違うのでしょうか？
チェーン店も業界団体もこれについて多くを語りたがらないが、ノルウェー経済学院のオイステイン・フォロス教授は、なぜ短期間で価格がこれほど変動するのかについて明確な理論を持っている。
– 2004 年のイースターの頃、何かが起こりました。比較的突然、毎週のパターンが現れました。全国のすべてのガソリンスタンドで、月曜日に価格がほぼ同じレベルまで急騰しました。数年後、同じことが木曜日にも起こり始めましたが、主に月曜日から大幅に価格を下げたスタンドで起こりました。
このパターンは長期間続き、価格に敏感な顧客は日曜日の夕方と月曜日の朝に予約するのが最も安いことを知っていたため、ノルウェー競争当局は非常に満足していた。
– しかし、2017年11月の月曜日に、このことはもう起こりませんでした。これは業界で大きな騒動を引き起こしました。何が起こったのでしょうか？数日後、 サークルKはプレスリリースを発表した そこで彼らは、毎週決まったパターンを続けるべきではないと言いました。
このチェーンはノルウェーで圧倒的に最大規模で、同時に価格変更が行われる日を朝にウェブサイトで告知し始めた。競争当局はこの変更を厳しく取り締まり、ウェブサイトでの価格案内は終了した。
– しかし、彼らはこれをどうやってやるかを学んでいます。他のチェーンのガソリンスタンドを経営している場合、追随するサークルKのスタンドを見つけるのは世界で最も簡単なことです。ですから、今ではまったく同じ状況で、価格は週に2、3回上昇します。最高レベルは全国で同じですが、そこからどれだけ競争して下がるかは異なります。
パターンはかなり変化している
それ以来、価格パターンは数回変更されています。下の図はノルウェー競争当局のもので、昨年から今年までの変化を示しています。
NHH教授は、地域によって大きな違いがあり、価格変動の大きさは常に変化していると指摘している。
– ベルゲンではここ数か月、大きな価格差はほとんど見られませんでしたが、オスロでは大きな差があることがわかりました。
– しかし、なぜ価格がこんなにも変わるのでしょうか?
– ガソリンはどこで買っても基本的に同じです。価格競争は水に響くようなものです。サジェネの未給油所が値下げをすれば、近隣の給油所も値下げしなければならないと考えるのは当然です。そして、それはすぐに続く可能性があります。
– この市場には、価格を再び上昇させる自然な原動力は基本的に存在しません。そのため、ノルウェーのシステムはリングを止める方法を見つけたように見えるかもしれません。
価格差別
しかし、もう 1 つの点も少なくとも同じくらい重要です。それは、価格に敏感な顧客に買い物をしてもらいながら、高い利益率を引き出す機会があることです。
NHHの教授は、ガソリンスタンドがあれば価格を大幅に下げることもできるが、1リットルあたり24～25ノルウェー・クローネに値上げすることもできると説明している。
– ガソリンを満タンにするために運転できる距離には制限があるが、近くに住んでいる人は慣れて安い日を待つことができる。そうすれば19ノルウェークローネで済む。値段にこだわらない人や、何らかの理由でその日に給油しなければならない人は25ノルウェークローネを支払う、とフォロス氏は言う。
彼はそれを食料品店での出来事と比較します。
「顧客の中には、チェーン店の自社ブランド製品も同様に優れていると考えており、ほとんど同じ製品でブランドが異なるものを求める人よりもほんのわずかな金額しか支払わない人もいる」と彼は言う。
– このパターンは、意識的な顧客と無意識的な顧客、つまり適応できる顧客とできない顧客の間でいわゆる「価格差別」が行われることを意味します。これが月曜〜木曜のパターンを拒否する重要な理由だったと思います。今では、低価格を手に入れるためにはもっと意識的になる必要があります。
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