海事界に足跡を残した難破船から168年後に発見された「ル・リヨネ」

1856年11月2日。星が輝く霧の夜、ジョナサン・ダーラム船長はアドリア海干し草を積んだアメリカの帆船。遠くに、 リヨンル・アーヴルに戻るフランスの蒸気船。約20分後、2隻の船は衝突した。ひどく損傷し、 のリヨン 数日後、乗客乗員132人のうち114人が死亡し沈没した。

難破船の リヨン アトランティック・レック・サルベージ社は水曜日（9月4日）、この船が8月に北大西洋の海底でダイバーと沈没船探索者らのチームによって発見されたと発表した。

イギリスで建造されたこの技術革新の宝石は、ル・アーブルからニューヨークへの処女航海から戻る途中だった。貨物と郵便物を積んで往路を航海した後、この帆船と蒸気船は最初の乗客を乗せてノルマンディーへ戻る途中だった。

この船が失われたのは、フランスが乗客、郵便物、商品の大西洋横断輸送を開発し始めたばかりの頃でした。それまで、ル・アーブルとニューヨーク間の航路は、イギリスとアメリカの会社によって運ばれていました。フランス人 2 人、ゴーティエ兄弟が建造したフランコ・アメリカン会社の最初の船が、1856 年 2 月 23 日にニューヨークへの航路を開始しました。

世界的な影響

沈没 リヨン 同社にとって打撃となる。ゴーティエ兄弟はジョナサン・ダーラムに賠償を求めている。 「蒸気船はそのまま航行を続け、我々の船尾を通り過ぎたはずだった。」 の船長を擁護する アドリア海 の一面に掲載された声明の中で ニューヨークタイムズ 1856年11月19日。 「私たちは方向転換して自分たちを救おうとしましたが、手遅れで、数分以内に蒸気船と衝突してしまいました。」

しかし、1857 年 2 月にラ シオタ港に立ち寄った際に逮捕され、フランス国内で 10 か月間拘留されました。最終的にマルセイユ港から脱出し、米国に帰国しました。

この逮捕は航海に関する多くの法的疑問を提起した。1858年6月1日の米国下院の報告書は、この事件とそれが引き起こした議論が「 衝突責任に関する法律は、すべての主要貿易国で改正する必要があると彼らに確信させた。各国の法律は、単純で普遍的であるべきであるが、互いに矛盾しており、互換性がない。」

この災害に関する記述はジュール・ヴェルヌの小説にも登場する。 海底二万里. « また、これらの海の底は戦場のように見え、そこには海の敗者たちがまだ横たわっていた。 「と著者は言う。 「そして、わずか数年の間に、これらの葬儀の記録に何人の犠牲者が記録されただろうか （…） 北極圏、 リヨン衝突により沈没 （…）。 »

それ以来、他の大きな海難事故のせいでほとんど忘れ去られてきたが、 のリヨン 今では難破船ハンターにしか知られていない。その正確な位置は、訪問者の流入を避けるためにアトランティック・レック・サルベージ社によって隠されたままである。