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2025-09-04 09:25:00
クルーズは、旅行業界が生産した偏光製品の1つです。他の休日をほとんど想像できない、ますます多くの行楽客が乗船します。また、このように旅行するのに除外される土地にも大量の土地があります。ウィスマーの造船所を離れたばかりの「ディズニーアドベンチャー」などの新しい建物の最初の満了は、業界の成長と繁栄の象徴として現れますが、そのような巨人は賞賛され、批判されています。
経済的です クルーズ 観光の素晴らしい成功事例の1つ。 2025年には、3,700万人以上の乗客が初めて国際的に航海します。これは、2019年以前よりも4分の1以上です。10人に1人の乗客がドイツから来ています。ドイツでは、主に海上がカウントされるため、パッケージ旅行セグメントはまだ成長しています。クルーズは旅行業界にとって気分です。一方、さまざまな港では、ゲストが通りや広場を洪水にすると、気分が悪くなります。これらはクルーズの両側です。都市でのresみは、海運会社の主な問題です。彼らは追加の乗客を欠いていません。
各ターゲットグループに適した船
過去数十年で、古い旅行の概念が粉塵にされ、再発明されてきました。豪華なキャプテンの夕食の代わりに、現在、エンターテイメント、ウェルネススタジオ、海に水のスライドがあります。各ターゲットグループは、適切な船を見つける必要があります。この国では、米国のグループカーニバルからのドイツのブランドのアイーダとTUIの私の船は特に優れており、ドイツ市場を支配しています。より多くのキャビンを備えた大規模な船を通じて、旅行はより少ない時間の顧客にとってより手頃な価格になり、プロバイダーによるさらに堅実な利益を得ています – スケール効果の教科書の例です。
ただし、大きな船も旅行先を制限しています。すべての沿岸の町には、深さ9メートルの長さ300メートルの鍋の投資家がいるわけではありません。大きなセーリングは、光景のダブルパックと必要なインフラストラクチャを提供するポートの選択に焦点を当てています。したがって、そこには多くのことが起こっています。
ヴェネツィアやバルセロナの後、船以外の方法にはるかに多くの訪問者がいますが、クルーズの乗客は際立っています。彼らは小さな車に入っていませんが、浮かんでいる色と脈拍でのレイブがあります。そして、真実には、海運会社が港湾都市への豊かさについて責任を強制することを喜んで喜んでいたことが含まれています。 1日であまりにも多くの船について何もできなかった理由は、なぜ険しく興奮しました。輸送会社間の調整は、容認できないカルテルです。しかし、独自のイニシアチブでは、訪問者を完全な都市に押し付けることを控えることをプロバイダーはほとんど望んでいませんでした。それまでの間、Dubrovnik、Mallorca、その他の場所が上限を生み出しました。驚くべきことに、海運会社は賞賛されており、全体的に彼らのビジネスを傷つけていません。彼らが自分自身を通り過ぎていたなら、彼らは地元の人々から自分自身を救うことができたでしょう。
穏やかなフェアウェイの将来のコースでは、海運会社は、なぜ乗客だけでなく都市も試みを持っている理由をよりよく説明する必要があります。当日のお土産の回覧では、十分ではありません。 1つの方法は、そこでより多くの食料を手に入れることです。ギリシャはそのような洞察を待つことはなく、土地の移籍を通じてお金を集めます。サントリンのようなフル島では、乗客あたり最大20ユーロが予定されています。したがって、行楽客は訪問せずに行うことはおそらく除外されています。訪問者は、観光が引き起こすコストに関与しています。
排出量の減少への道も大変になりました。すべての新世代の船はより効率的になりますが、最初の船は液体ガスで充電されますが、重油は少なく使用されますが、完全に追放されていません。都市では、海運会社と港が船舶または陸上電力の投資家を最初に装備できるかどうかについて、不必要なハンギングゲームと戦ったため、レイインシーズン中に石油を解雇する必要はありません。それまでの間、変換された港と船の数は増加していますが、2030年からEUは土地の電力も導入しています。そのような義務が必要であることが立ち往生していれば、残念です。
あなた自身の乗客の喜びは十分ではないに違いありません。あなたはあなたの製品を一般的に受け入れるためにもっとしなければなりません。 TEAPこの機会は、逆風を脅かしています – 通常の顧客からではなく、船が来ることができるかどうかを現場で決定する人々によって。
#海での大規模な観光クルーズは受け入れ喪失を脅かします