気候変動団体、英国は電気バンの普及を加速する必要があると警告

国際NGOクライメート・グループは、電気バンの不足が企業のゼロエミッション車への切り替えを妨げていると警告した。

BT Openreach、LeasePlan、Royal Mailなどの大手フリート事業者を含む英国電気フリート連合を通じて英国を拠点とする28社を代表するクライメート・グループは、電気自動車の需要が急増している一方で、電気バンの確保を検討している企業が多いことを発見した。彼らは長い待機リストに直面しています。

NGOは、排出ガスとランニングコストの削減を目指して電気バンフリートに投資する準備ができている企業が増えているが、仕様を満たす電気自動車（EV）を必要な量だけ確保するのにしばしば苦労していると述べた。

最近の数字 によってリリースされました 自動車製造業貿易協会（SMMT）は、今年5月の時点で、新規バン登録のうちバッテリー式電気自動車（BEV）は3パーセント未満であり、英国で購入できるモデルは25モデルのみであることを明らかにした。 対照的に、プラグインカーはここ数カ月間、新車市場の 15 ～ 20 パーセントを常に占めています。

はるかに多様で幅広い入手可能性のおかげで、自動車市場全体における電気自動車の市場シェアは、英国のバン市場における完全電気自動車のシェアの3倍になっている、とクライメート・グループは述べた。

クライメート・グループによると、イギリスのゼロ・エミッション・ビークル協会を通じてゼロ・エミッション車とバンの最初の販売目標が発効する来年に向けて、メーカーは電気バンの種類と量を増やすために「登るべき山がある」という。 ZEV）義務。

クライメート・グループは、完全電気自動車に対する企業の需要に応え、英国が2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車とバンの販売を段階的に廃止するという約束を確実に達成するためには、さらなる取り組みが必要だと主張している。

現在の待機リストを解消する取り組みを強化するよう製造業者に求めるとともに、クライメート・グループは英国政府に対し、英国企業の移行を支援する「意欲をさらに高める」よう求めた。

また、EVへの投資を希望する企業の増加をサポートするために英国の充電ネットワークを拡大する必要があることも強調した。

道路交通は英国の総排出量の約5分の1を占めており、英国がネットゼロと大気質の目標を達成するには、ゼロエミッション車への切り替えを加速する必要があるとクライメートグループは警告した。

そのため政府に対し、強力かつ野心的なZEV義務を確認するよう求めており、これはメーカーが急増する需要に応えるためにEVの供給を増やす動機付けになると主張した。

クライメート・グループの輸送担当ディレクター、サンドラ・ローリング氏は「電気バンの市場への普及は加速する必要がある」と述べた。 「私たちが提携している企業は車両の購入に熱心ですが、必要な数と仕様の車両を入手できません。」

「野心的なZEV義務化は、英国全土の充電インフラへの継続的な投資と並んで、市場供給を急速に増やすために英国政府が導入できる最も重要な対策の1つです。」

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