知られているように、航空産業は、他の重要なセクターを支援するために生産開発における民間部門と公的部門の両方の能力を強化することにより、国家の産業能力の開発に取り組んでいる高度な技術を備えたセクターの 1 つです。この国は、持続可能な環境が利用可能であれば、おそらく経済、商業、観光の側面が最も顕著であり、この産業の成長は、地元の製品を増やし、失業中の若者の専門的なグループに雇用の機会を提供することに貢献します。 。
この業界は、危機、戦争、さらには自然災害の問題によってイラクで直面した困難にも関わらず、世界のこの業界の発展に追いつかない、たとえ非常にゆっくりとしたやり方であっても、回復する能力があることを証明してきました。経済成長を支える戦略的要素の一つとなるために、意志を持った専門経営者が不足していることが原因であり、深い眠りからこの分野の再生に向けた戦略を立案するプロフェッショナリズムで課題を克服していく。過去 20 年間に経験してきたことであり、それが私たちとほとんどの専門家が、解決に貢献する解決策のビジョンを提示することに貢献した理由です。おそらくそれに取り組む誰かがいるでしょうし、正直に言うと、政府のアプローチもあります。この部門を改革することを目指しましたが、野心的なレベルには達しませんでした。その理由は、以前にも述べたように、この部門の立法面とサービス面の両方を管理する専門性が欠如しており、それが引き継ぎの混乱につながっているためです。この部門のリソースを外国企業に割くことで、外国企業の財務能力が枯渇し、企業が支配していた時代のように、国内の主権の細部への参加も妨げられることになる。首都バグダッドが挑発的であるのは、特に有能な地元幹部が空軍管理の手綱を引き継ぐためにイラク航空航行会社が設立された後、この会社が駐留の必要性がないにもかかわらず残留を主張したためである。それは、この会社の要求を支持する人々の存在であり、当時のイラクの交渉担当者が、無知であれ、故意であれ、すべての条項においてこの会社の側に立った、その当事者との契約書の草案作成の不手際を利用したものであった。 。
この役割を民間部門に割り当てることは、この部門の発展には必須であるが、サービスとの緊密な提携による民間航空産業システムの完成のペースを加速するには、航空業界を専門とする政府の監督下に置かれなければならない。この分野では、サウジアラビア、エジプト、エミレーツ、モロッコが、組立分野に特化した国際企業と共同協定を締結しており、これは、先行するアラブ諸国と同様に、世界の航空産業のプロバイダーが望ましい発展を達成することを目的としています。航空機の胴体、翼、飛行制御ツールを元の会社に送っているため、イラクが大陸をつなぐ位置にあり、航空の世界に参入した古い歴史を持つ石油国である可能性が高いと私は見ています。上記のすべてからは程遠い状況であり、国際航空機関がこれらの国々の中東とイラクに関する予測で送っているシグナルを通じて、当社には将来の成長の巨大な機会があるという事実にもかかわらず、これが当社の原動力となっています。この地域は、今後 20 年間で世界で最も航空分野が急成長する地域の 1 つであるため、航空分野への民間部門の参入を規制するために機能する組織的な投資メカニズムを見つける必要性が生じています。航空産業に関連するさまざまなプロジェクトを実施することは、先に述べた成功の要素が存在するにもかかわらず失われているイラクのこのユニークな産業を、経済成長に大きく貢献する産業として回復させることに貢献するものである。現地計画は、民間航空、メンテナンス、修理、更新、教育、訓練のニーズを満たすインフラストラクチャーの確立の基礎に基づいた正しい計画の条件であり、航空分野の専門資格を持つ人々に雇用の機会を提供し、また、イラク国内の航空産業を支援する産業および運営団体向け。。
改革のスローガンを掲げている現政府が、より良い未来を追求してこの分野で先進国の仲間入りをするために我々が持つ能力に見合った投資メカニズムを導入するための現実的な計画を策定してくれることを期待します。健全なインフラと適切なシステムと投資の基礎を築き、地元経済の強化と飛躍に貢献することで、イラクの航空業界の発展と成長に取り組む時間を短縮する品質。
2024-03-27 21:01:31
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#民間航空は社会奉仕であり国家主権です