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民間人の抗議車団が中国占領下のスカボロー礁に到達

中国占領下のスカボロー礁への民間輸送船団の主催者は、サンゴ礁外のフィリピン漁船の小船団に物資を届けた後、勝利を宣言した。 この航海は、同礁がフィリピンの排他的経済水域内に位置し、同海域でのフィリピンの自給自足漁業の長い歴史にもかかわらず、サンゴ礁へのアクセスからフィリピンの漁民コミュニティを排除しようとする中国の試みに対する抗議だった。 「これは、恐るべき課題の中でのフィリピン人の創意工夫、機知、勇気の証です」とNGOアティン・イトウ（「This is Ours」）の旗のもとにこの作戦を共同企画した地元政治家のラファエラ・デービッド氏は語った。 。 中国はこの行動に備えて、海上民兵のトロール漁船と中国海警局のカッターからなる大規模な部隊をスカボローに派遣した。 南シナ海での中国の動きを追跡している元米空軍操縦士のレイ・パウエル氏は、43隻以上の中国船舶がスカボロー付近に位置しており、その中には人民解放軍海軍軍艦の珍しい姿も含まれていると述べた。 フィリピンの抗議活動参加者の先遣隊は、公表された300人規模のイベントの前日に早朝に出発した。 先遣隊は中国の非常線を突破し、配達を行った。 「中国の大規模な封鎖にもかかわらず、私たちは不法封鎖を突破し、バホ・デ・マシンロックに到達し、漁民に必要な物資を支援することができました。任務は達成されました！」 デビッド氏は声明でこう述べた。 しかし、この当初の成功は最終的には挫折した、と主催者のエマン・ヒゾン氏は後にGMAに語った。 中国軍はアティン・イトウから補給物資を受け取ったフィリピン漁船をすべて追い払った。 「私たちの船の船長は、フィリピン人漁師がもういないという報告を受けました。 [Scarborough] 今は中国海警局、民兵、その他の船舶が彼らを追い払ったためだ」とヒゾン氏は語った。 援助受取人の船団が散り散りになったため、アティン・イトウの主力船団には届ける人がいなかったため、抗議船団が地域の他の受取人に物資を分配する予定だ。 中国は2012年にスカボロー礁を占領し、それ以来立ち入りを管理してきた。 フィリピンの漁業へのアクセスに対する中国の制限の度合いは、外交関係の状況に応じて時間の経過とともに変化しており、現在は厳しいものとなっている。中国海警局はフィリピン船舶の出入りを防ぐため、ラグーンの唯一の入り口に繰り返し浮き綱を張っている。 中国は、中国本土から数百マイル離れた海域も含め、南シナ海の事実上すべてを自国の領土と主張している。 その海洋主権の主張は、国際的に認められているフィリピンの排他的経済水域と重なっている。 2016年、ハーグの常設仲裁裁判所は、中国の広範な主張は国際法に違反するとの判決を下した。 判決にもかかわらず、中国はこの地域への支配を徐々に拡大してきた。 強さを使用して 経済的レバレッジ、民兵組織 プレゼンス操作、 そして 明確なコミュニケーション の「結果「フィリピンの主権を主張すること。 #民間人の抗議車団が中国占領下のスカボロー礁に到達