リンテルン。この議論は歩行者専用ゾーンそのものと同じくらい古いもので、リンテルンでは歩行者専用ゾーンでの自転車の禁止を求める声が繰り返し上がっている。そこでは電動スクーターは実際には完全に禁止されていますが、実際にはスクーターのライダーは珍しい光景ではなく、高速で移動することもよくあります。 「これを容認することは明らかに違法だ」とゲルト・アルミン・ノイホイザー氏（RI）は数週間前、地方議会で述べた。
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現在、シャンバーグ有権者コミュニティ（WGS）のリンテルン市議会グループもこの問題に関与しており、次回の市議会会議に向けて動議を準備している。このグループは、自転車と電動スクーターの完全禁止を、議会を通じて獲得したいと考えている。応用。 「現時点では、リンテルンの歩行者ゾーンでは歩行者の安全な交通は不可能です。自転車や電動スクーターのユーザーは、歩行者の安全を危険にさらす速度で降りずに歩行者専用ゾーンを通過することがよくあります」と編集チームに提出された申請書には記載されています。歩行者専用ゾーンの入り口には、自転車は徒歩のペースでのみ走行できることを示す標識がすでに設置されています。 「これもほとんど考慮されていません」と申請書は続けている。
電気自動車用のレーストラックはありません
歩行者ゾーンはリンテルン市によって歩行者のために設けられたものであり、歩行者は安全にエリアを使用できる必要があります。 「自転車や電気自動車のレーストラックとして作られたものではありません」と申請書は続けている。このグループは、Rinteln の現在のサイクリング コンセプトにも言及しています。これは、歩行者保護の必要性が高まっていることを認識しており、1日あたり数時間に制限されている歩行者ゾーンでの自転車の運転免許の可能性について明示的に言及している。 「リンテルンのインクルージョン評議会と高齢者諮問評議会は、現在の状況が高齢者や障害者にとって不合理であることを正しく指摘した」と申請書は続けている。
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プロジェクトの過半数が得られない場合、WGS はすでに代わりの申請書を用意しています。これにより、歩行者専用ゾーンでの自転車走行は、歩行者が少ない時間帯で1日最大4時間に制限されることになる。電動スクーターの絶対的な走行禁止は、その場合でも継続されるべきである。
2026年4月までに法改正？
リンテルン市は実際に、適切な標識を通じて電動スクーターの運転を明示的に許可する可能性がある。それが起こらない限り、それは禁止されたままです。リンテルン警察署は昨年、歩行者専用ゾーンでの電動スクーターの使用は一般的に容認されており、ここは「グレーゾーン」だと述べた。しかし、それまでの間、ゲッティンゲン警察の広報担当者ニーナ・ティーム氏によれば、「グレーゾーンはない」と明言されているという。
全体として、少なくとも連邦運輸省の意向に従って、電動スクーターの乗車は 2026 年 4 月までに可能な限り自転車と同等になるはずです。つまり、自転車に乗ることが許可されている場所であれば、スクーターの運転者も自動的に自転車に乗ることが許可されることになる。
北西/陸地
#歩行者専用ゾーンの所有者は誰ですか有権者コミュニティはリンテルンでの自転車走行禁止を望んでいる