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欧州連合は中国の電気自動車に25％の追加関税を課す可能性がある

2023年9月の一般教書演説で、欧州委員会のフォンデアライエン委員長は、中国の電気自動車メーカーによるダンピング行為が欧州市場を歪めていると警告した。この分野は欧州の自動車メーカーにとって「大きな可能性を秘めている」と述べ、「しかし、世界市場は今や 中国の電気自動車 「巨額の公的補助金」により「安い」状態となっている。詳細を調べるために、欧州委員会は 調査を開始する 輸出価格を人為的に引き下げることを目的とした公的補助金は世界貿易機関（WTO）の規則で禁止されており、関税によって処罰される可能性があるためです。2022年に中国の電気自動車がヨーロッパでの販売の8％を占めるとすれば、予測では来年には市場の15～20％を占めると予想されている。この躍進の理由は、価格が同等のヨーロッパのモデルよりも20％安いことが多いからだ。この調査の結論はまだ不明だが、フィナンシャル・タイムズは、事情に詳しい情報筋の話として、欧州委員会が今週水曜日に自動車輸入に対する最大25％の追加関税を発表すると理解している。中国政府は、正式な発表を待たずに反応し、今週水曜日、このような措置は欧州の利益に「有害」であると断言した。中国外交担当のリン・ジアン報道官は、これらの自動車に対するEUの現在の補助金反対調査は「保護主義」であり、追加料金を課すための「口実」であると述べた。アメリカの先例米国はすでに大胆な行動に出ている。2月にインフレ抑制法案を可決した際、ホワイトハウスは明らかに米国産製品を優遇する大規模な経済対策案を採決し、中国車を「厳重な監視」下に置いた。「中国自動車メーカーは米国および世界中の自動車市場に殺到しようとしており、国家安全保障に新たな脅威をもたらしている」と声明は述べている。言い換えれば、ワシントンは懸念国、特に中華人民共和国の技術とデータシステムに依存するコネクテッドカーが「国家安全保障」を脅かすために利用される可能性があると考えている。米国政府はすでに中国車への関税を引き上げている。 ごく最近、25% から 100% に上昇しました。フランスではすでに中国車が 国の補助金制度から除外される 環境上の理由から、電気自動車に対する中国の規制が緩和される。この措置は中国メーカーをそれほど動揺させなかったようで、彼らは競争力を保つために価格を下げることで対応した。さらに、一部の中国メーカーは簡単にこの障害を回避するだろう。中国でフォルクスワーゲングループを追い越し、欧州市場で野望を維持しているBYDは、フランスが導入した環境規制を回避するためにハンガリーに工場を建設する予定だ。ドイツはこれらの関税に反対しているしかし、ドイツのフォルカー・ヴィッシング運輸大臣にとって、こうした関税の導入は間違ったアプローチだ。「世界的な競争は、ドイツのメーカーに、より良く、より安い自動車の製造を促している」と同大臣は説明し、「市場経済を支持する」リベラルな同大臣にとっては正反対の「国家による競争の制限を求める人がいることに困惑している」と述べた。欧州では、欧州メーカーは、自らを代表するACEAを通じて、欧州委員会が送った「前向きなシグナル」を歓迎した。しかし、ドイツ自動車工業会（VDA）は「中国からの対抗措置の可能性も考慮する必要がある」と警告した。中国の反応は痛みを伴うかもしれない最近、BYDの社長が米国と欧州を非難した。同ブランドのCEO兼創設者である王伝福氏は、米国と欧州のせいだと非難した。 中国の電気自動車への「恐怖」 一方で、西側諸国での関税導入は自国の自動車産業の強さを示すものだと信じている。また、北京は既に、中国市場向けに欧州と米国で製造された自動車に25％の関税を導入すると脅していることも忘れてはならない。しかし、中国市場は世界最大の自動車市場であり、年間販売台数は約2,200万台で、米国（約1,300万台）やフランス（わずか200万台）を大きく上回っている。中国市場が閉鎖されれば、最近までトップだったフォルクスワーゲンなど、一部の欧州メーカーが消滅する恐れがある。さらに、中国は電気自動車用バッテリーの製造を事実上独占しており、価格上昇はすべての欧州メーカーに電気自動車に関する方針の見直しを迫り、他の解決策を模索することになるかもしれない。 車両の脱炭素化 ヨーロッパが望んでいる。フォルカー・ヴィッシング運輸大臣は、2023年初頭に、欧州連合における2035年からの事実上の新熱エンジン車の禁止の採択を一時的に阻止し、すでに欧州中にその名を知らしめている。同大臣は、e燃料または合成燃料として知られる気候中立の合成燃料で走る車に対する例外が盛り込まれた後にのみ、拒否権を解除した。実際、熱技術は欧州で最後の言葉を発していないかもしれない… #欧州連合は中国の電気自動車に25の追加関税を課す可能性がある