欧州の新車販売は2023年に13.9％回復

欧州での販売 新しい車 欧州自動車工業会（ACEA）は木曜日、ハイブリッド車や電気自動車だけでなくガソリンモデルも牽引し、2023年には13.9％回復したと発表した。 ザ フランスの市場イタリアとスペインは、2022年と比べて特に2桁の増加を記録した。しかし、大陸最大の市場であるドイツは、電気自動車購入時のボーナスの突然の打ち切りにより、12月に停止した（1年間で23％減）。

全体として、非常に複雑な 3 年間を経て、電子部品の不足が解消され、自動車業界は納入を再開することができました。 しかし、市場は引き続き低迷し、特に年末にかけてインフレの影響で減速した。 ハイブリッドカーは主に市場回復の恩恵を受け、販売台数は 270 万台（1 年間で 29.5 台増）、市場シェアは 25.8% となりました。

欧州では依然としてガソリン車が35％を占める

電気自動車も征服を続け（1 年間で 37% 増加）、市場シェアは 14.6% に達し、年間を通じて初めてディーゼル車（13.6%）を追い抜きましたが、市場シェアは減少し続けています。 バッテリー自動車の販売台数は、2021年にはわずか9.1％、2019年には1.9％にとどまった。

ヨーロッパでは2035年に熱機関車の販売が禁止されるが、各メーカーはハイブリッド車や電気自動車の製品を増やしている。 しかし、ガソリン車も、特にイタリアとドイツで市場回復（1年間で10.6％増）の恩恵を受けることができました。 これらは依然として欧州販売の 35.3% を占め、370 万台を占めています。

欧州市場の回復は、280万台を販売した首位のフォルクスワーゲン グループ（1年間で18％増）と、ルノー グループ（120万台で販売台数3位、16.9％増）が牽引した。 欧州第2位のステランティスは、販売台数が190万台（2.9％増）と2022年の数字に近づき、特にフィアットとシトロエンのブランドが減少した。