機能する計画：忙しい仕事から国家建設まで

ほとんどの人は、計画を雑用と考えています。「本当の」仕事に到達する前に容認するものです。

それでも、私たちは絶えず計画しています – トリップ、毎日のルーチン、ディナーメニュー。計画が時間、お金、ストレスを節約することを知っているので、私たちはささいなことを計画しています。

私たちが計画するのに苦労しているのは、全体像です。都市の成長と社会の未来です。

私たちが直面している多くの危機の多くは、フローディング、グリッドロック、危険な近所、脆弱なユーティリティなど、驚くことではありません。それらは、計画に失敗したことや、実を見ない計画を立てることの予測可能な結果です。私たちは、計画の不足や失敗に悩まされていません。フォロースルーの不足に苦しんでいます。

計画のコスト

政府のパフォーマンスは、多くの場合、道路のキロメートル、橋の数など、量で集計されます。これらの入力は簡単に数えられますが、ポイントを見逃しています。

新しい道路が実際に移動時間を短縮したのか、輸送プロジェクトが輸送コストを削減したのか、洪水制御スキームが洪水の頻度と重大度を減らしたのかどうかはめったに尋ねません。多くの場合、私たちの「ソリューション」は、根底にある問題を正面から修正するのではなく、缶を走ります。

今日真剣に計画すれば、私たち全員がよく知っている問題を解決し、私たちの人々にふさわしい、包括的で包括的な未来を構築することができます。 （https://www.bft-international.com）

入力メトリックから結果メトリックにピボットする必要があります。インフラベースの計画から離れる必要があります。重要なのは、私たちがどれだけ構築するかではなく、私たちが構築するものが機能するかどうかです。

今日の計画を立てるので、明日は自分自身の世話をします

プランナーは頻繁に選択を余儀なくされます。今日の痛みを解決するか、明日のショックに備えます。正直な答えは両方です。今日、規律と明快さで計画を開始すれば、将来の回復力を構築しながら、現在の苦しみを和らげることができます。

その未来は速く到着しています。気候変動は嵐と暑さを強めます。増加する人口は、住宅、水、輸送システムを伸ばします。急速な発展は、土地の価値とリスクを再構築します。そして、AIの台頭は、私たちがどのように働き、学び、移動するかを再編成します。

これらのプレッシャーを満たすには、きれいなレンダリングやゾーニングマップ以上のものが必要です。それには、厳しい政治的選択、調整された実行、および社会インフラストラクチャへのより深い投資、つまり人々が繁栄できるようにするサービス、スペース、機関のネットワークが必要です。

より良い計画は、国家トランスフォーメーションのための最も手頃なツールです。 （https://constructionclasses.com）

良い計画はどのように見えるか

良い計画は、美学だけではありません。建築では、最も美しいものは機能するものです。市と国のスケールでも同じことが言えます。

包括的なアジェンダが必要です。

• 水がある地区から別の地区にシフトする断片的な壁ではなく、流域全体の洪水緩和と河川盆地管理を介してリスクを軽減します。
• 道路、鉄道、バス、港、歩道を整合することにより、旅行時間、そしておそらくより重要なことにはコストを削減する単一のネットワークに合わせて、人と商品を効率的に移動させます。
• 土地利用の改革とサービスの土地、ユーティリティ、大量輸送を組み合わせることで、都市に手頃な価格で人々を住宅しているため、家は仕事、学校、サービスがある場所です。そしてそれ
• 短期的な建設作業だけでなく、企業の形成を触媒する戦略的インフラストラクチャとデジタル接続を通じて質の高い仕事を拡大します。

これらは、国家的なセクターの優先事項です。彼らは、単独で行動する孤立した機関や単一の都市によって解決することはできません。

重要なことを測定します

スコアボードを変更すると、動作が続きます。すべての主要なプロジェクトが報告しなければならなかったと想像してみてください：

• ペソごとに節約された移動時間。
• 前後の旅行あたりの輸送コスト。
• 集水域全体で洪水の深さと期間が短縮されました。
• 45分間の雇用通勤中に手頃な価格の家が有効になっています。そして
• 機会へのアクセス：時間の閾値内で学校、病院、および仕事に到達できる人々のシェア。

これらの結果に予算と承認を結び、プロジェクトを開いた後に測定し続けます。それが私たちが機能することを学び、反復し、拡大する方法です。

コースを維持するために機関を構築します

誰も結果に責任を負わない場合、計画は失敗します。以下を開発する必要があります。

都市および地域の研究センター。これらは、住宅、輸送、環境、エネルギー、デジタルインフラストラクチャ全体で進歩を観察、定義、および測定できる独立した技術的に有能な組織です。彼らの任務は、オープンで同等のデータを作成し、恐怖や好意なしにポリシーを評価することです。

より強く合理的な国家基準。これらには、プロジェクトが孤立したターゲットを追いかけるよりも、部門間で順番に並べられ、調整された共有された長期的なアジェンダを前進させることを実証する機関が必要です。

盆地全体および回廊当局。これらは、河川を管理し、回廊をエンドツーエンドで輸送する機関を強化し、管理境界を越えて上流と下流の決定が互いにサポートします。

優れた計画は、人と商品を効率的に動かします。 （Grig C. Montegrande）

結果ベースの資金。 検証済みの結果に関連するトランシェの資金をリリースします（例えば、洪水損失の減少、通勤の短縮、排出量の減少）、コンクリートのマイルストーンだけではありません。

本物のマルチステークホルダー計画。 気候リスク、洪水、モビリティは「単なる工学の問題」ではありません。彼らは環境、社会、経済の課題です。政府は、リボンカットではなく、最初からテーブルで地元のコミュニティ、民間部門、学界、市民社会を招集しなければなりません。

変曲点のフィリピン

フィリピンは今後数年間で大きな進歩を遂げることができますが、偶然では進歩は起こりません。インフラストラクチャだけでなく、インフラストラクチャを確保するアイデアや機関が人々にサービスを提供することからもたらされます。

より良い計画は、国家変革のための最も手頃なツールです。

計画を忙しい仕事として扱うのをやめて、それを変更のためのレバーとして使用し始めましょう。私たちは人生による成功を改善し、リスクを減らし、機会が拡大しました。政治的サイクルを生き延びた包括的な計画、結果に報いる基準、そして何が機能するかについての真実を伝える機関にコミットしましょう。

誰も待ちず、私たちの都市は成長し続けます。今日、私たちが真剣に計画している場合 – 重要なことを測定し、セクター全体で調整し、それをフォローすると、私たち全員がよく知っている問題を解決し、弾力性のある包括的な未来を構築することができます。

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