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2024-09-19 15:08:07
ルノーは、スペインでの電気自動車の生産を促進するため、再びペルテVECから資金提供を受けた。約2,800万ユーロの追加資金で、さまざまな要請を合わせた総額は1億2,100万ユーロを超える。これは、正規ディーラー連盟ファコナウトが主催した第1回スペイン・中国自動車サミットで、ジョルディ・ヘレウ産業大臣が述べたものである。
そのため、欧州復興基金を動員するペルテによる3回目の入札は、セルをシャーシに結合するシステムを使用してバリャドリッド工場でバッテリーを組み立てることになり、年間約30万個のバッテリーの生産能力が提供されることになる。
したがって、これはサグントにあるフォルクスワーゲンのギガファクトリーのようなセル自体を製造するプロジェクトではなく、ステランティスがビゴで行っているように、あるいはセアトがマルトレルで行っているようにセルを組み立てるプロジェクトです。
ルノーのスペイン戦略はハイブリッドモデルに重点を置いている。ゼロエミッションの中核はフランス北部のドゥエー市にある。しかし、ペルテ助成金は、2030年までに電気自動車100万台を販売するという目標を掲げているダイヤモンドブランドの目的を示す手掛かりとなる。
いずれにせよ、ルノーも他の自動車メーカーも電気自動車の需要がどのように伸びるかを見守っているが、予想していたほどのペースでは伸びていない。脱炭素化のために多額の投資をしなければならなかったことや、ブリュッセルが課したCO2目標を達成できなかった場合に課される可能性のある罰金を考えると、これはリスク要因だ。
ヘレウ氏は、ルノーへの2,770万ドルに加え、第3回ペルテの暫定決議で資金を受け取る企業が他に2社あると指摘した。再生可能エネルギーでグリーンリチウムを生成するために2,100万ドルを調達したLifthium Energy Cantabria社と、カタルーニャのパラウ・ソリア・イ・プレガマンス工場でフォルクスワーゲン・グループ向けに約674,000個の金属製バッテリーケースを製造するために260万ドルを調達したGestamp社である。
ヘレウ氏は、「ペルテは過去3年間で約240億ユーロを動員してきたことを考えると、電気自動車製造における欧州のリーダーの1社であり続けることを私たちに認めさせるはずだ」と指摘した。また、12億5000万ユーロを追加した第4回入札が開始されることも想起した。
中国との架け橋を築く
イベント中、産業責任者は、中国は自動車産業の電動化において欧州にとって重要なパートナーであると指摘した。「スペインは変革の過程にあり、ペルテは官民協力の素晴らしい例だが、国際的な協力が不可欠だ」
政府にとって、中国は重要な戦略的パートナーになる可能性があり、「橋は短期的ではなく、中長期的に架けられなければならない。それが繁栄への道と長期行進を確立する最善の方法だ」
ヘレウ氏は、中国が産業的に欧州に興味を持ち、製品を販売するだけでなくEUで生産することを決定したことは歴史的な節目だと述べた。また、2029年にバルセロナで15万台の車両を生産するという奇瑞グループとエブロの合意を振り返った。
「他の多くの企業がチェリーの足跡をたどり、プロジェクト開発の場としてスペインを選択することを期待しています。スペインは空き地ではなく、生産力のある大国であり、私たちはゲームのルールが尊重される誠実な対話を望んでいます。彼らはここで、要求は厳しいが忠実な対話相手を見つけるでしょう」と彼は結論付けた。
#業界はバリャドリッドでのバッテリー製造のためにルノーに2800万ドルの追加資金を提供