植物輸入業者は、ケント州での国境遅延により価格が上昇し、EUからの配送が停止する可能性があると述べている。 EU離脱

植物の輸入業者は、長期の遅延と出荷への損害が発生していると述べている。 ケント 国境管理所では価格が高騰するリスクがあり、運送会社が海峡を越えた配送を停止する可能性がある。

トレーダーらはここ数週間、アシュフォード近くのM20沿いにある政府のセビントン施設で長時間待機していると報告している。 動植物由来の商品を検査するために作られた EUから到着。ある輸入業者は、遅延により貨物ごとに200ポンドのコストが追加されると述べた。

また、検査プロセス中に木や低木が積み降ろされたりトラックに積み替えられたりするときに繰り返し損傷しているという警告もあります。

Brexit 以降、英国と EU の間の動植物製品の配送には書類手続きが必要となり、国境での厳格な検査が行われています。 衛生植物検疫 (SPS) 管理。

花壇用植物、切り花、樹皮など、高リスクまたは中リスクと評価されたすべての植物製品が検査され、検査の目的は英国のバイオセキュリティを強化し、有害な植物や動物の病気が国内に侵入するのを防ぐことです。

しかし、複数のトレーダーは、トラックが解放されるまで数日間そこで立ち往生するなど、セビントンでの国境管理中に重大な問題に直面していると述べた。

同社の共同創設者カール・クラーク氏によると、イタリアのピストイアの苗床からエセックス州チェルムズフォード近郊のプレミア・プランツに向けて出荷されたオリーブの木の最近の出荷が5日間保留されたという。

「これはイライラするし、コストもかかります。私たちは20年以上イタリアから植物を輸入してきましたが、これまでこのような問題は一度もありませんでした」 EU離脱」とクラークさんは言いました。

オランダからセビントンを経由して英国に切り花や植物を毎日配達しているトム・ブラウン・ホールセールの財務責任者、ジョン・デビッドソン氏は、国境検問所での遅延は「波状」であると述べた。

「３週間前には３回連続で遅れがあったが、翌週は大丈夫だった」と同氏は語った。 「1 ～ 2 時間の遅延が発生すると、業務に逆戻りしてしまう可能性があります。」

最新の 遅れ セビントンでは、より大きな低木や樹木がEUから輸出されない傾向にある暖かい夏の数ヶ月の間の小康状態に続いて、植物の輸入で忙しい時期に来ています。

景観デザイナー、開発業者、地方自治体に商品を供給しているプレミア・プランツは、国境での度重なる遅延により、会社の信頼性が失われるリスクがあり、コストも増加すると述べた。クラーク氏は、遅延により輸送費や管理費に加えて、荷物ごとに 200 ポンドの追加料金が発生すると見積もっています。

「幸いなことに、この時期の遅れはそれほど悲惨なものではありませんが、夏がどのようになるか想像できるでしょう。植物は枯れるか、枯れてしまうでしょう」とクラーク氏は語った。

トスカーナにある Marco Innocenti の家族経営の保育園は、Premier Plants のサプライヤーの 1 つであり、週に 2 回英国に配達しています。

セビントンでの検査を経て最新の荷物が顧客のもとに到着した際、トラック内のいくつかの鉢植えは逆さになっており、他の鉢植えは枝が折れていた。イノチェンティ氏はこれを「容認できない」とし、トラックの損傷は「不用意に積み降ろししたこと」にあると主張した。

「このままではいけない」と彼は言った。 「当局はこの問題の深刻さを認識する必要がある。」

セビントン検問所の運営には年間2,300万ポンドの費用がかかります。 政府の推計によると 最後の会計年度について。 SPS規制の対象となる商品を輸入する企業は、施設の使用に対して「共通利用料」を支払う必要がある。この料金は、小切手の有無にかかわらず、荷物の種ごとに29ポンドで、配送ごとに上限は145ポンドである。

建設後、この施設は「白い象」と形容され、 しばらく使用されていない イギリスの後に繰り返し 導入が遅れた EU からの動植物製品の物理的検査。

しかし、これらは2024年4月からようやく始まり、トレーダーらは検査が必要な品目の発表以来、ここ数カ月で検査が必要な品目の大幅な増加を報告している。 キア・スターマーの「リセット」契約 EUとともに。

業界団体の園芸貿易協会（HTA）と多くの植物トレーダーは、EUとのSPS協定は次のようなものであると述べている。 国境検査の必要性をなくすことができる 「リセット」の一環としてのこの措置はすぐには実現しないが、これは2027年まで実施されない可能性がある。

「ここ数週間、セビントンの状況は良くなかった」と、ある物流会社はガーディアン紙に語った。 「一部の企業はコストや損害に苦しんでいる。最終的には『申し訳ないが英国は諦める』と言う輸出業者もいるかもしれない。」

アウトソーシング会社のソデクソは、政府から歳入関税省に代わって2023年7月から3年間セビントンを運営する1億8,450万ポンドの契約を獲得しており、同敷地内にある環境・食料・農村省（Defra）の国境管理所も担当している。

スイスに本社を置く物流会社Kuehne + Nagelは、Sodexoとの契約に基づき、セビントンで車両検査を担当している。キューネ＋ナーゲルとソデクソはコメントの要請に応じなかった。

政府は国境管理所での手順を見直しているとガーディアン紙は理解している。政府はまた、損害に関する苦情があれば調査され、できるだけ早く業者に回答が提供されると主張していると理解されている。

政府報道官は「英国のバイオセキュリティの保護は依然としてわれわれの重要な優先事項の一つだ。われわれは国境管理所が効果的に機能するよう協力し、貿易業者と協力して検査が効率的かつ迅速に、大幅な遅れなく完了するよう取り組んでいる」と述べた。

「私たちはコストを削減し、英国の生産者や小売業者の面倒な煩わしさを軽減することで、年間最大51億ポンドの経済効果をもたらす可能性があるSPS契約の交渉に焦点を当てています。」