同機は数回の遅れを経て、今年第３四半期に就航する予定だ。
新型エアバスA321XLRの最初の運航者の座は航空会社イベリア航空が引き継ぐことになる。 これは彼女の上司マルコ・サンサヴィーニ氏が発表したもの。 スペインの航空会社は、賃金をめぐって従業員間で対立があった当初計画されていたエアリンガス社に代わるものとなる。
両航空会社はインターナショナル エアラインズ グループ (IAG) の一員です。 この懸念自体が、最初の通信事業者がアイルランドの航空会社ではないことをすでに裏付けている。
エアバスA321XLRは数回の遅れを経て、今年第3四半期に就航する予定だ。 イベリア航空では、まずヨーロッパ路線でテストされ、その後マドリッドから米国行きの便に導入される予定です。 憶測ではボストンとワシントンという2つの目的地について話されています。
🇪🇸 最初の最初の画像 @イベリア A321XLR。 スペインの航空会社は合計8機を受け取る予定 #イベリア ＃エアバス
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— マルコス オリベイラ 📸🗞️ (@AeroMarcos320) 2024 年 4 月 24 日
しかし、問題は、少なくとも現時点では、ヨーロッパでも米国でも、このタイプの航空機がまだ認定されていないという事実です。 当局のこれまでの留保は、より長い航続距離を可能にする戦車の1台の安全性の問題に関連している。
IAG社は2019年6月にエアバスA321XLRを14機発注した。8機はイベリア航空に向けられ、6機はエアリンガス行きとなる。 ブリティッシュ・エアウェイズもこの懸念に属しているが、現時点ではA321XLRの運航は予定されていない。
ナローボディで航続距離が最も長い航空機
エアバスは現在、A321XLRの確定発注を約500機受けており、その中には最大顧客であるインディゴ社からの69機が含まれる。
同社は一昨年の6月に新型航空機を初めて離陸させ、すでに数百時間の試験飛行を完了している。 ナローボディ機としては最も航続距離が長い機体となる。 エアバスはこれにより、ワイドボディ機を配備する価値がまだない都市間の長距離航空市場に参入したいと考えている。 これにより、より小型で消費量の少ない長距離路線の航空機を求める航空会社の需要に応えます。
エアバスによると、顧客はワイドボディ機と同様に機内で快適に過ごすことができるという。 これは、たとえば Iberia 自体によって確認されています。 たとえば、前述の容量 12,900 リットルの追加燃料タンクや翼の形状のわずかな調整によって、航続距離は延長されます。 構成に応じて、飛行機は180人から220人の乗客を運ぶことができます。
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インターナショナル エアラインズ グループ
1つのコメント
1715553729
#最終的にはイベリア航空が物議を醸したエアリンガスに代わってA321XLRの最初の運航会社となるだろう
2024-05-12 16:32:56