冬用タイヤの新しい季節が近づくにつれ、その始まりを思い出します。彼らは90年前にフィンランドに初めて現れました。
今年も冬タイヤへの交換時期が近づいてきました。 「防寒具」は私たちにとってすでに当たり前の自動車装備ですが、100年前は違いました。冬用タイヤ自体は自動車用タイヤよりもはるかに新しく、フィンランドのタイヤ メーカー ノキアンが後援する最初のタイプの発明から今年ですでに 90 年が経ちます。これは、タイヤのセールスマンであるオーガスト・ケルフという名の男性の扇動によって作成されました。
最初のケリレンガ冬用タイヤは 1934 年に発売されました。今でもフィンランドやその他の北欧諸国の冬は非常に厳しいですが、メーカーは当時の冬用タイヤに対する大きな需要を明るい雰囲気で復活させました。 1930 年代、フィンランドの道路はアスファルト舗装がほとんどない普通の道路で、車の信頼性はあまり高くなく、目的地に到着する保証はありませんでした。
この冬用タイヤは、雪や氷の路面でドライバーのグリップ力を大幅に向上させ、最初はトラックに使用されました。新しい技術構造は、歯車のように雪を掴む横方向のスラットに基づいていました。当時の広告は、より効果的なブレーキと安定したコーナリングを呼び起こしました。生産初年度は 10 種類のタイヤが用意され、毎日約 110 本のタイヤが生産されました。
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乗用車用の同様のタイプが検討され始めたのは、トラック用の「防寒装置」が商業的に成功した後になってからです。すでに 1936 年に別のハッカペリッタ タイヤが発売され、その革新的な技術によりノキアンはスノー ハッカペリッタという商品名を考案しました。パターンは全く新しいデザインで、その特徴は氷上での車輪の滑りを解消する吸着面です。
このようにして、革命的な冬用タイヤがはるかに多くの数で道路に登場し始め、徐々に扱いにくいスノーチェーンに取って代わりました。その後数十年にわたり、トレッドコンパウンド内のスタッド、金属カフ、セラミック片も実験されました。スタッド用に特別に設計された最初のタイヤは 1961 年に登場し、コメタ ハッカペリッタと呼ばれました。
そして、自動車競技会でも冬用シューズが登場し始めているのも不思議ではありません。ノキアンの報告によると、1963年の有名なモンテカルロ・ラリーでは、表彰台に上がった3人のクルー全員がハッカペリッタのスタッドタイヤを履いてスタートしたという。しかし、これは冬用タイヤの長い開発の始まりにすぎませんでした。
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2024-10-27 14:48:00