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最も極端なシュコダ シティゴはポルシェをからかうディーゼルです

(画像: マーク・スチュワート) ニュルブルクリンク、アッセンのTTサーキット、ザントフォールト・サーキットなどのサーキットにはBMWやポルシェのレーシングカーが溢れているが、このシュコダ・シティゴは間違いなくそれらのブランドのモデルに負けない。この超軽量ディーゼルは究極のトラック兵器です。 VAG トリオの中で、フォルクスワーゲン アップ GTI が最もスポーティです。少なくとも工場からは。なぜなら、Aセグメントの小型車がレーシングカーに改造されるのはこれが初めてではないからだ。 Diesel Skoda Citigo om Porsches とペステン それは驚くべきことではありません。車は軽く、比較的安価で、多くの部品が入手可能です。シュコダ シティゴには、サーキットに行くときに不利な点もあります。シャシー、着座位置、そしてパワー。本格的にシティカーのレースを始めたいのであれば、多くのことが起こらなければなりません。したがって、彼は厳しく扱われてきました。 (画像: マーク・スチュワート) この車は以前に Darkside Developments によって改造されました。彼らはシュコダ シティゴのノーズに 2.0 リッター TDI を搭載し、新しいターボで出力を 350 馬力以上に高めました。この車には、より簡単にスプールアップできるように、わずかに小さなターボが搭載されています。そして、約1,100kgで300馬力は十分なはずです。 1,100kgという重量は、標準的なシュコダ・シティゴよりもかなり重い。内装は剥がしてありますが、重量は重くなります。これはエンジンブロックが重くなったことも部分的には原因ですが、主にレーシングモンスターが備えている切り替え可能な四輪駆動システムによるものです。 AWD とエンジンの間には 6 速マニュアル ギアボックスがあります。 公道用にも シュコダ シティゴがサーキットだけでなく公道でもポルシェをいじめることができるのは驚くべきことです。彼はただナンバープレートを持っているだけです。この車は現在エリートオートズによって所有されています。下のビデオでは、アイルランド人がディーゼルの運転がどのようなものかを示しています。…

最も極端なシュコダ シティゴはポルシェをからかうディーゼルです

(画像: マーク・スチュワート)

ニュルブルクリンク、アッセンのTTサーキット、ザントフォールト・サーキットなどのサーキットにはBMWやポルシェのレーシングカーが溢れているが、このシュコダ・シティゴは間違いなくそれらのブランドのモデルに負けない。この超軽量ディーゼルは究極のトラック兵器です。

VAG トリオの中で、フォルクスワーゲン アップ GTI が最もスポーティです。少なくとも工場からは。なぜなら、Aセグメントの小型車がレーシングカーに改造されるのはこれが初めてではないからだ。

Diesel Skoda Citigo om Porsches とペステン

それは驚くべきことではありません。車は軽く、比較的安価で、多くの部品が入手可能です。シュコダ シティゴには、サーキットに行くときに不利な点もあります。シャシー、着座位置、そしてパワー。本格的にシティカーのレースを始めたいのであれば、多くのことが起こらなければなりません。したがって、彼は厳しく扱われてきました。

最も極端なシュコダ シティゴはポルシェをからかうディーゼルです (画像: マーク・スチュワート)

この車は以前に Darkside Developments によって改造されました。彼らはシュコダ シティゴのノーズに 2.0 リッター TDI を搭載し、新しいターボで出力を 350 馬力以上に高めました。この車には、より簡単にスプールアップできるように、わずかに小さなターボが搭載されています。そして、約1,100kgで300馬力は十分なはずです。

1,100kgという重量は、標準的なシュコダ・シティゴよりもかなり重い。内装は剥がしてありますが、重量は重くなります。これはエンジンブロックが重くなったことも部分的には原因ですが、主にレーシングモンスターが備えている切り替え可能な四輪駆動システムによるものです。 AWD とエンジンの間には 6 速マニュアル ギアボックスがあります。

公道用にも

シュコダ シティゴがサーキットだけでなく公道でもポルシェをいじめることができるのは驚くべきことです。彼はただナンバープレートを持っているだけです。この車は現在エリートオートズによって所有されています。下のビデオでは、アイルランド人がディーゼルの運転がどのようなものかを示しています。

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#最も極端なシュコダ #シティゴはポルシェをからかうディーゼルです
2025-01-15 10:08:00

執筆者について: nipponese

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