ロサンゼルス
2026.01.08 23:31 2026.01.09 11:23 その他のアップデート情報
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米国道路交通安全局 (NHTSA) の 2025 年のリコール統計
現代自動車は21件で5位、起亜自動車は13件で7位となり、前年より改善した。
フォードが1,290万台で圧倒的1位…2位トヨタ、ホンダ、4位
専門家：「リコール数だけで信頼性を判断することは不可能です。」
2025年だけで200万台以上の韓国車がリコールされたことが判明した。
国家道路交通安全局（NHTSA）がまとめたデータによると、昨年全米でリコールされた現代自動車と起亜自動車の総台数は206万558台だった。ただし、2024年の234万4,589台と比べると約12％減少した。リコール件数も昨年は34件と、前年の45件から11件減少した。 〈表参照〉
さらに詳しく見ると、現代自動車はブランド別リコール台数で107万8,212台で5位となった。このうち約半数は、2020年から2025年モデルのパリセイドにシートベルトのバックルが正しく固定されない可能性がある問題によるリコールだった。現代自動車の昨年のリコール件数は計２１件で、２５件１１０万９９７８台だった１年前に比べれば若干改善した。
昨年13件のリコールを発表した起亜自動車も100万台に迫る98万2346台で7位となった。燃料タンク火災の危険性を理由に、２０２１～２０２４年型Ｋ５セダン約２５万台がリコールされた。リコール件数、車両台数ともに前年の20件、123万4,611台に比べて大幅に減少した。
日本のトップブランドと比較すると、トヨタの昨年のリコール件数は15件にとどまったが、総台数は322万3,256台で全体で2位となった。これは2024年の1,221,666台（16件）から急増している。昨年の最大のリコールはリアカメラ関連の欠陥で、100万台以上がリコールされた。
ホンダの場合は156万0813台で4位となった。ホンダは昨年23件のリコールを実施した。前年は18件のリコールが発生し、販売台数は379万4,113台と大幅に減少した。最近、2016～2021年型シビック向けに販売された18インチアルミホイールアクセサリーが走行中に分離する可能性があるという問題が提起された。
昨年、全米で車両リコールが最も多かったメーカーブランドはフォードで、1293万696台と1000万台を超えた。これは現代自動車、起亜自動車、トヨタ、ホンダのリコール車両を合わせた台数の２倍に相当する。フォードとリンカーンの過去1年間のリコール件数は153件で、年間ベースで過去最高となった。リコール件数は前年の67件から2倍以上に増加し、リコール件数は477万7161台から3倍近くに増加した。
このほか、クライスラーやジープを傘下に持つステランティスが277万6952台（53件）で3位、シボレーやキャデラックを傘下に持つGMが99万8260台（28件）で6位となった。
次いで、同じく日本の自動車ブランドである日産が87万4,265台(10件)で8位、9位と10位はテスラの74万5,075台(11件)、ボックスワゴンの66万3,663台(26件)となった。
2024年のリコール集計では、1位はテスラ（15件、513万5991台）、2位はステランティス（72件、480万4285台）だった。
一方、専門家らはリコール数だけでブランドの信頼性を判断するのは難しいと強調した。 「リコールは問題の発見、報告、是正がどの程度積極的に行われているかを示す指標でもあります。長期的な品質や耐久性を判断するには、実体験に基づいて評価された調査結果を参考にすることが望ましいです。」とアドバイスしています。
ウ・フンシク記者 [email protected]
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