日産は、放射冷却に注力する中国企業Radi-Coolと共同で、特殊な色彩構造と電磁波を利用して、車の外装と内装を大幅に冷却できる特殊なタイプの自動車用塗料を開発した。
放射冷却は、放射冷却とも呼ばれ、新しいものではありません。たとえば、建物の受動冷却としてかなり長い間使用されてきました。しかし、自動車メーカーによると、建物に塗布された色は自動車業界で求められる特性を備えていないとのことです。
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具体的には、塗料を厚く塗布する必要があり、必要な耐久性がなく、通常はローラーで塗布されますが、これは車に塗料を塗布するための最適な方法ではありません。
自動車メーカーが開発した新しい塗料は、スプレーガンで塗布でき、無色の塗料の下でも特性を維持します。しかし、塗料の量が問題のままです。従来のニスに比べて、層の厚さが 6 倍も厚くなります。
写真: 日産
色自体には、人工的に作られた、自然界には存在しない、いわゆるメタマテリアルが含まれています。メタマテリアルは、光に反応する 2 つの微細構造粒子で構成されています。1 つの粒子は太陽光線の近赤外線を反射し、通常の色では熱を生じます。
2 番目の粒子は、太陽光線に逆らってそのエネルギーを大気中に返す電磁波を生成するため、真に画期的なものとなるはずです。2 つの粒子が一緒になって、車全体の加熱と、部品や車内への熱の伝達を防ぎます。
同社は2023年11月から東京空港でこの色のテストを行っており、全日本空輸が使用するすべての日産車に適用されている。このテスト段階での測定ではすでに印象的な結果が得られている。
同じ場所に同時に駐車した 2 台の車 (一方は特殊塗装、もう一方は通常の塗装) の温度差は、外装で 12 °C、車内で 5 °C でした。新しいタイプの塗装の使用により、内燃エンジンと電力消費に高い負荷をかけるエアコンの使用を減らすことができました。
実際には、この新しい色は内燃機関車の燃料消費量を減らし、排出量を制限する可能性があり、電気自動車の場合は航続距離の延長に貢献する可能性があります。さらに、すべてのドライバーにとってより快適なものになります。しかし、現時点では、いつ一般的に使用されるようになるのかという疑問が残っています。
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2024-08-09 08:56:00