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2025-03-30 16:51:00
日産は、ホンダとの合併の交渉を正式に停止し、自動車産業の乱流景観をナビゲートする戦略に重要なピボットをマークしています。
この決定は、ホンダがパートナーシップに対するより大きな制御を主張した後に行われました。 この予期せぬ協議の終了は、日産の将来の方向性について疑問を投げかけました。 特に、生産の減少と電気自動車（EV）技術への投資の緊急のニーズに苦しんでいるため。
最近の取締役会で、日産CEO内野は、合併の議論の終わりを確認し、日産の子会社になるというホンダの提案は非スターターであると指摘しました。
日産は、戦略的な変化の中でホンダとの合併協議を停止します
この潜在的な同盟の放棄は、約580億ドルの時価総額を備えた世界で4番目に大きい自動車グループを作成したでしょう。
合併により、日産は復旧の取り組みを強化するために積極的に新しいパートナーシップを求めています。 同社は、Foxconnの最高戦略責任者であるJun Sekiの経験の一部に一部起因して、Technology Sectorに移る前に日産で33年を過ごしたJun Sekiの経験に一部起因して、Tech Giant Foxconnに注目していると伝えられています。
日産CEOは辞任し、ホンダの合併に別のチャンスを与えました。日産は大きな動きをし、現在のCEOを日産のベテランと本物の車の男、イヴァン・エスピノサに置き換えました。これは次の合併ですか？ pic.twitter.com/p0dpngadmn
– ローレンフィックス（@laurenfix） 2025年3月26日
その回復戦略の一環として、 日産は、労働力を約9,000人の雇用を削減し、世界生産を20％削減する予定です。 これらの劇的な対策は、昨年の世界的な生産量が9％減少した結果、中国が14.7％で最大の減少を経験しています。
この状況は、特に英国の自動車部門とその経済に対する潜在的な影響に関して、アナリストと業界関係者の間で懸念を引き起こしています。
自動車コミュニティは、Foxconnとのパートナーシップまたは他のハイテクプレーヤーとのパートナーシップが日産を真に活性化できるかどうか疑問に思っています。 議論が続くにつれて、来週予想される日産とFoxconnの両方からの今後の収益報告書にすべての目があります。
#日産はホンダの合併交渉の放棄に続いて戦略をシフトします