科学＆テクノロジー

日産は、トランプの関税の中で米国の生産工場を「最大」することを目指しています

ファイル写真：2025年3月27日、米国カリフォルニア州アーバインの日産自動車ディーラーでアメリカ国旗が鳴きます。 マイク・ブレイク|ロイター日産モーター 新しいアメリカのリーダーは、自動車メーカーがアメリカ最大の生産工場で生産を「最大限に」することを目指していると言いました。 ドナルド・トランプ大統領の25％の自動車料金。日産アメリカの会長を務めたクリスチャン・ムーニエ 1月、関税は、自動車メーカーが国内生産を増やして、その闘争された米国の事業の転換を支援するために既に必要な計画を加速していると述べた。「私たちには大きな施設、大きな能力があり、今日では最大容量がありません。容量を改善する余地がまだ増えています」と、Meunierは水曜日の仮想インタビューでCNBCに語った。 「私たちは、より多くの米国製品の販売を検討しており、途中でメキシコと日本から来る車両を調整しています。」Meunierは、彼の「究極の目標」は、自動車メーカーの600万平方フィートの施設で「最大限」の容量であることだと言いました テネシー州スマーナで。この施設は、3シフトで年間640,000台の車両を生産できると彼は言った。昨年、約5,700人の2シフトで314,500台以上の車両を生産しました。「私たちは能力を最大限に活用し、スマーナを以前の大国にすることを検討しています」と彼は言いました。 「それが私の究極の目標です。植物をいっぱいにし、再びたくさんのお金を稼ぐことです。」Meunierは、自動車メーカーの日産ローグを含む4つの製品を国内で販売する車両を含む4つの製品を製造しているプラントでの最大生産を打つための時間枠を推測することを拒否しました。彼は、計画を変更して生産を移動するには時間がかかると言いました。「米国にある既存のモデルについて説明したように、生産を増やすことができ、今後2年間、または米国市場にいくつかの製品を提供する計画にコミットします。しかし、それは一晩で起こることはできません」と彼は言いました。Meunierのコメントは、トランプが一部の自動車メーカーを「助ける」ことを検討していると言った2日後に来る、 企業に時間が必要だと言っています 生産計画を変更する。2023年4月5日水曜日、ニューヨークで開催された2023年のニューヨーク国際オートショー（NYIAS）で、NVのジープブランドの当時のチーフエグゼクティブオフィサーであったクリスチャンムーニエ。ステファニーキース|ブルームバーグ|ゲッティイメージズ日産は、スマーナにハイブリッド生産を追加し、インフィニティモデルなどの新製品を追加することを検討しています、とMeunierは言いました。彼はまた、同社がエンジンなどのパワートレインコンポーネントの生産の増加を分析し、国内のコンテンツの増加を分析していると述べた。「良いことは、私たちには柔軟性があることです。私たちは、私たちが普通に持っていたよりも速く物事を加速し、物事を行う能力を持っています」とMeunier氏は言いました。 「私はすでに関税の前にそれに取り組んでいました。なぜなら、私は、ローカリゼーションが方法だと確信しているからです。」米国への輸入車両の関税はそうです 4月3日以来、実際には 先週、他の国に拠点を置く課税に対するトランプのプルバックにもかかわらず。 自動車部品の追加の25％の関税 5月3日までに有効になる予定です。Meunierは、これらの潜在的な部分の関税が会社とその計画を傷つけると述べた。「うまくいけば、完全に傷つけない解決策が25％で完全に傷つけられないソリューションがあるでしょう」と彼は言いました。 「うまくいけば、その間に妥協があります。」日産にはメキシコに2つの組み立て工場があり、日産キックや日産のVersaなどの輸入など、さまざまな車両を生産しています。 2024年、日産はメキシコで670,000台近くを生産したと伝えられており、456,000人以上が輸出されています。 メキシコのUNOTV。2022年6月6日、テネシー州の日産スマーナ車両組立工場のオートワーカー。この工場は何千人もの人々を雇用し、葉やローグのクロスオーバーを含むさまざまな車両を生産しています。マイケルウェイランド / CNBC米国では、日産は、年間100万台以上の車両、140万台のエンジン、140万枚の鍛造、456,000のキャスティングを生産できるアセンブリ施設があると言います。そのフル能力のうち、自動車メーカーは2024年に米国で約525,600台の車両を生産しました。スマーナ以外に、同社はテネシー州に大きなパワートレイン工場とミシシッピ州カントンに別の大型車両組立工場を持っています。カントン工場は現在、日産アルティマセダンと日産フロンティア中型ピックアップトラックを生産しています。 Altimaの単一シフトで約5,000人の労働者を雇用し、フロンティアで2つのシフトを雇用しています。Meunier氏によると、RogueとThe Pathfinderは、近年、このセグメントの約7％から8％に大幅な市場シェアの減少を経験しているフロンティアが、セグメントの約7％から8％に減少していると述べています。日産は価格設定を下げました 関税に応じて、車両とモデルに応じて、ローグとパスファインダーの640ドルから2,000ドル近くの間。また、Infiniti Luxuryブランドのために、メキシコ料理の2つのSUVのために米国からの新しい注文を停止しました。「日産は最近少し苦労していますが、良い計画があります」と彼は言いました。 「私たちはパイプラインに優れた製品を持っています。成功している非常に優れた製品を発売しています。関税にもかかわらず、それを好転させるつもりです。」 #日産はトランプの関税の中で米国の生産工場を最大することを目指しています