3月、日本の防衛省の買収、技術、物流局（ATLA）は、合計151億円（10億3000万ドル）を超える三菱重機（MHI）に2つの主要な契約を授与しました。
日本国防省の買収、技術、物流機関（ATLA）は、5月9日に、3月に三菱重量産業（MHI）と約720億円（4億9,300万ドル）相当の契約に署名して、日本の海事自衛隊（JMSDF）のために14,500トンの補充船を建設したと発表しました。
また、Atlaは、MHIに同じ月に796億円（5億4500万ドル）相当の契約を授与し、東京の「新しいFFM」（新型ｆｆｍまたはShingata FFM）と呼ばれる2つのアップグレードされたモガミクラスフリゲート艦を建設し、06ffmとしても知られています。
MODによると、あらゆる状況で他のJMSDF船の物流サポート能力を他のJMSDF船舶の海上船の容量を強化します。
4月に、Atlaは発表しました 2036年度までに5つの新しい補充船を取得する予定です。各船の運転期間は40年と予想され、ライフサイクルコストは97772億円（67億ドル）と推定されます。
JMSDFには現在、合計5つの補充船（AOE）、つまり3つのトワダクラスと2つのマシュクラスがあります。ただし、新しい供給船の標準的な変位は、14,500トンの標準的な変位を持ち、トワダクラスの8,100トンと13,500トンのマシュクラスよりもはるかに大きくなります。したがって、JMSDFで史上最大の補充船になります。
インドパシフィック2024展での新しいFFM（バックグラウンド）と比較したモガミクラス（前景）。 2つのモデルは同じスケールではありません。
4月に、Atlaは発表しました 2032会計年度までに12の新しいFFMを取得する予定です。モガミのアップグレード。 ‘各船の営業期間は40年になると予想され、ライフサイクルコストは約281兆円（192億ドル）と推定されています。
防衛省は、2028年度に2028年度に委託される予定の最初の2つの新しいFFMの建設のために、2024年度の予算で1,740億円（12億ドル）を割り当てました。
防衛省は、4,800トンの標準変位を持つ新しいクラスのFFMには、より長距離ミサイル、強化された反潜水能力、およびさまざまな海事事業の能力が改善されると述べた。
現在、日本政府は、民間部門と協力して、オーストラリアの新しい汎用フリゲート艦の共同開発と生産のための契約を確保するために、新しいFFMを積極的に促進しています。
東京はアップグレードされたモガミクラスをオーストラリアに売り込みましたが、ドイツのTKMSはメコA-200デザインを提供しています。
オーストラリア政府は今年、最終造船所を選択する予定です。 2029年末までに配送される最初の船で。
#日本のMHIは新しい補充船と2つのアップグレードされたFFMを建設するための契約に勝ちます