1747130844
2025-05-13 09:02:00
トランプ大統領の決定 中国の休憩を交渉します 関税については、ホワイトハウスが持ち上げる意欲の兆候を示していないという自動車部門の徴収から揺れ動く日本の関税があります。
アジアの米国のトップ同盟国である日本は、トランプ氏が自動車に関税を課し、日本の商品に対する24％の関税を脅かしたとしても、ワシントンとの貿易交渉を進めることに熱心でした。
北京やその他は報復的な関税の計画を組み立てた一方で、日本 急いだ 貿易交渉のためにワシントンに、代わりにアメリカの商品をより多く購入し、米国への投資を1兆ドルに増やすというコミットメントで武装しています。
現在、東京では、刺し傷は明白です。
火曜日 – トランプ政権が一時的に中国に対する関税の大部分を一時的に除去することに同意した後、日本のトップ自動車メーカーのうち2人は、米国の車の関税の影響によって圧倒された悲惨な利益予測を発行しました。
ホンダモーターは、4月に始まった会計年度の営業利益は60％近く減少すると述べた。これは、格下げは、関税からのなんと44億ドルのヒットに起因すると考えられていました。
日産モーターは、今年度の利益予測を一時停止し、第1四半期に営業損失に至る可能性が高いと述べました。米国の関税の前にグローバルな業務をすでに再構築していた自動車メーカーは、さらに11,000の雇用を削減すると述べた。 9,000カット 11月に発表しました。
日本では、トランプ政権が中国の関税を支持し、貿易の不均衡が大幅に少ない日本のような同盟国を罰する一方で、トランプ政権が中国の関税を支持したというビジネスリーダーと政府職員の間で不信感とdigりの感覚があります。
米国が関税協定に到達する際に他の多くの貿易パートナーよりも中国を優先したという事実は、「この段階では、日本のような同盟国は不利な立場にある」ことを示した。 「これは無視しているとしか見ることができない」と彼は言った。
今月初め、a 車両の輸入に対する25％の米国の関税 カバーするために拡張されました オートパーツ 同じように。自動車と自動車の部品は、米国への最大の輸出であるため、これらの2つの課税は日本にとって特に苦痛です。
エコノミストは、より高い自動車関税だけで、今年の日本で経済成長に大きなへこみを置く可能性があると推定しています。米国の関税政策からより広範な混乱を考慮して、当局者は持っています 予測されました その成長は半分以上になる可能性があります。
それは、自動車部門が日本産業のバックボーンであるためです。日産はすでに持っています シフトする予定 一部の製造業は、関税をスカートするために米国に製造されており、そのような動きが他の人によって再現されている場合、日本の工業生産からより広い叫び声を上げる可能性があります。
日本最大の自動車メーカー、 トヨタモーター先週、日本での生産と雇用を保護することを目的としているが、米国の関税は4月と5月だけで10億ドル以上の費用がかかる可能性が高いと述べた。
ホンダの最高経営責任者であるトシヒロ・ミベは火曜日、同社は米国の製造業を拡大して、数十億ドルの関税損失が予測されることを試みる予定だと述べた。それには、ハイブリッドシビックの国内生産をインディアナで運営する工場に移動することが含まれます、と彼は言いました。
日本はまた、提案された24％の「相互」関税に関して米国と交渉しており、トランプ政権は先月発表し、その後7月上旬まで遅延した。次の貿易協議は今月後半に予想されますが、進歩は停滞しています。
日本は、自動車に対する関税の低下は貿易契約の必要な条件であり、イスバ首相が月曜日に議会で繰り返した立場であると述べています。
#日本の関税の惨めさホンダと日産の予測は利益の急落