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2024-09-07 09:44:00
トヨタ、電気自動車計画を縮小
この歴史的期間において、特にユーロ圏において、国際自動車市場が光とともに多くの影を伴いながら進化したことはかつてありませんでした。 この苦しみの一例はドイツです。フォルクスワーゲンは、その歴史上初めて、イタリアの2つの工場の閉鎖を検討している。数年前には想像もできなかったことだが、パンデミックの発生後、収益性と工場の稼働率の低下という問題は深刻すぎる。そして、この点ではイタリアも例外ではなく、ステランティスの継続的な撤退を補うことができる新しいアジアの投資家を探しているようだ。政府や労働組合を悩ませているこのすべての革命において、電気自動車市場は、良くも悪くも常に主役であり続けている。
トヨタ、多くの競合他社も電気自動車に関する「夢」を縮小
電気自動車の生産で好調なスタートを切った多くの自動車メーカーは、駐車場が売れ残りの電気自動車でいっぱいになっていることを考慮して、目標を下方修正せざるを得なくなった。自動車大手の中で最近、夢を縮小したのはトヨタだ。同グループは2026年までに電気自動車の生産目標を3分の1に削減した。 今後2年間に生産される自動車は「わずか」100万台に達するだろう。 しかし一方では目標と投資が削減される一方で、日本企業はバッテリーに多額の予算を投入している。実際、日本政府は2026年から新世代バッテリーの生産にゴーサインを出したと発表している。 「固体電池」。 そしてアジア（特に中国と日本）ではよくあることですが、政府は国内のバッテリー生産を支援するために 24 億ドルを約束しました。これらの最新世代のバッテリーは素晴らしい成果を約束します。 その中には、車両の自律性の向上、個々のバッテリーの価格の低下、耐用年数の延長などがあり、この最後の側面は環境にとってまさに「天の恵み」です。同様のプロジェクトに取り組んでいるのは、他に 2 つのグループ、米国の Factorial と中国の WeLion だけです。
トヨタ、ボルボ、メルセデスも減速
そして、誰もが電気自動車を買えるという夢は薄れ始めている。ヴォルスクワーゲンに加え、スウェーデンのボルボも2030年までに電気自動車のみを販売するという約束を撤回することを決定した。実際、今週初めには、 スウェーデンのボルボ 同社は2030年までに電気自動車のみを販売するという目標を断念すると発表していた。もう1つの大手は メルセデス・ベンツ、 同社は、生産量の50％を電気自動車のみで販売するという目標を2025年から2030年に延期した。そして、この減速を認識して、政府も行動を起こしている。特にドイツ政府は、企業に電気自動車の価値の最大40％を控除する可能性を提供することで介入した。つまり、以前は自動車業界の大手企業が電気自動車ブームに賭けていたが、おそらく熱心すぎたのだ。ほんの数年前までは、誰もが目を閉じて賭けていたのだ。 現在、この「足を引きずる」傾向を踏まえると、大手自動車メーカーはもはやそれほど確信を持てず、数年後に倒産するリスクを回避するために急速に減速しているようだ。
#日本の大手トヨタも電気自動車の生産を減らす予定