今年は数十社が従業員数を大幅に削減する予定だ。ある地域ではそれは組織再編の問題ですが、他の地域では確立され長年続いてきた生産を完全に終了することになります。
プラハのタイヤメーカー、ミタス社も同様で、90年以上の歴史に幕を閉じ、6月までに生産を終了する。従業員数は 270 名です。
それによると、12月だけで15社の雇用主が大量解雇計画を労働局に報告し、合計3,616人となった。さらに832人の従業員の大量解雇は11月にすでに報告されていた。
「地域別に見ると、最も多くの人員削減が発生したのはリベレツキー、南モラヴィア、中央ボヘミア地域である」とチェコ共和国労働局報道部の声明は述べている。同事務所によると、解雇されるのは窓口の情報サービス従事者が最も多いが、事務員や機械オペレーター、自動車メーカーも解雇されるという。
まさにチェコ郵便の「窓口での情報サービス」という欄です。彼女はすでに数千人の業務従業員とマネージャーを解雇する計画を公に発表している。
人員削減は４月１日から開始される予定で、現在の約２万人の従業員の６％以上が職を失うことになる。郵便局の広報担当者Matyáš Vitík氏によると、250人の管理人も同じ日付で郵便局とバリコヴナを離れる予定だという。バリコヴナは1月から株式会社として運営されている。
チェコ共和国では生産コストが高い
郵便局が再編されようとしている一方で、他の企業は高いコストを抱えている。これは、プラハのミタス工場に加えて、クラドノのプリンと混合物メーカーのドクター・エトカーにも当てはまります。同社は今年、同工場の従業員188人のうち114人を段階的に解雇し、生産を終了する予定だ。
今月初め以来、オストラヴァ社タメ・チェコの従業員も通知を受け取った。ここで、労働組合はストライキの発表を排除していない。 「労働組合は、労働者、経済的、社会的利益を守るために、従業員の決定後にストライキを発表することを排除していない」と労働組合員らは書いている。
最近の産業界の状況は容易ではなく、チェコ共和国の鉱工業生産の前年比減少率は11月には2.7％に加速しており、専門家によれば、状況の改善はいまだ見通せていないという。
数千人が自動車業界から失踪
チェコの自動車産業は現在、記録的な生産台数を記録しているものの、その背後には困難な状況が待っています。 「欧州市場の停滞、エネルギー価格の高さ、アジアや米国の製造業からの経済的圧力の増大、特に多くの厳しい規制要件は、今年も生産と販売計画に不確実性をもたらすだろう。残念ながら、これらやその他の要因も直接的な影響を与えるだろう」雇用に関しては」と自動車産業協会のエグゼクティブ・ディレクター、ズデネック・ペツルは断言する。
同氏によると、最大の影響はサプライヤー部門にあるとのことで、ドイツ市場と密接な関係があり、受注の大幅な減少に直面しているという。 「チェコ共和国では、数万人の雇用が関係しているドイツほど劇的な雇用の減少にはまだ直面していないが、ここでも数千人規模の従業員解雇が予想される。第一段階では、派遣社員の数の削減、自然退職、雇用の凍結が課題となるだろうが、企業をスリム化する圧力は間違いなく続くだろう」とペツル氏は付け加え、同氏によれば、解決策は主に自動車に影響を与える欧州のグリーン目標を再評価することだという。
例えば、ヒュンダイ自動車会社は、来年、フリデツコ＝ミステクのノショヴィツェ工場で生産する自動車の台数を今年よりも減らすとすでに発表している。広報担当のペトル・ミシュニック氏によると、この工場では生産ラインの速度が低下し、従業員数が100人削減されるという。その理由はまさに世界の経済状況であり、電気自動車の需要がどの程度になるかが不確実であるためでもあります。
失業率はわずかに上昇した
労働社会省の方法論によると、失業者の割合は12月に4.1％に増加した。参考までに、2023 年 12 月の失業者の割合は 3.7% でした。
「今年は失業率が現在の値付近で安定すると予想している。しかし、リスクは国内産業の発展であり、少なくとも今年前半は外需の低迷に直面するだろう。したがって、従業員削減の圧力はかけられない」国内の実業家たちが数カ月前から報告してきたように、その可能性は排除された」とČSOBのアナリスト、ドミニク・ルシンコ氏はこの状況についてコメントした。しかし、同氏によれば、いかなる場合でも全面的な解雇であるべきではないという。
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#新年度は解雇から始まりました今年は何千人もの人が仕事を辞めるだろう
2025-01-22 06:04:00