12月から毎週末からチューリッヒからベルンまでの夜の列車に乗るのは逆です – それはほんの始まりです
5月末には、来年に向けて新しい公共交通機関の時刻表が発表されます。 Ch Mediaは、Night Owlsと新しいInterregioラインの改善など、詳細などをすでに知っています。
週末には、24時間体制の列車がベルンとチューリッヒの間を走ります。
ビルド：キーストーン
毎年恒例のスケジュール変更は12月14日に行われます。それはすでに明確です。彼は、ベルン、オルテン、チューリッヒの間にナイトフクロウの改善をもたらします。この接続で初めて今年初めてこの接続で導入される夜間の都市は、週末を通してこの接続に導入されます。これは、時刻表を変更するために、Solothurn of Solothurnの文書から生まれます。
列車は、午前2時02分と午前3時にチューリッヒHB、オルテンの午前2時32分と午前3時32分に到達し、オルテンの午前3時32分から午前4時4分にバーンを出発します。反対方向に、最初の夜の列車は午前2時1分に去り、オルテンは午前2時27分に到達し、午前3時03分にチューリッヒHBに到達します。彼はチューリッヒ・オリコンでチューリッヒ空港に走り続けています。彼はこの方向に午前4時27分に到達し、オルテンの両方とルツェルンからのつながりがあります。
列車は「ビジョン2027」の一部です。このタイトルの下で、SBBは週末に夜間列車の全国的なネットワークを計画しています。 2026年12月から、チューリッヒからジュネーブまでの夜の列車もあります。また、オルテンとバーゼル、ベルンとサンベ、ローザンヌVDとシオンvsとチュールグリッヒとチュールとチューリッヒの間のさらなる拡張ステップでも計画されています。チューリッヒ – セントガレン、チューリッヒ – ルツェルン、ローザンヌ – ジュネーブなど、週末にはナイトレインズがすでに走っています。また、チューリッヒ、バーゼル、西スイス、中央および東スイスの大きな部屋にも夜のsバーネンがあります。
オルテンはナイトネットワークハブになります
新しいオファーは、出口に行くだけでなく、早朝に飛ぶ空気旅行者を対象としています。目的は、空港チューリッヒ、バーゼル、ジュネーブは、国の大部分からの公共交通機関によって早朝に到達できることです。オルテン駅は、一種のトランスファーハブとして機能する必要があります。
新しい時刻表は5月23日から公開されます。利害関係者は、6月9日まで責任あるカントンに関する改善とコメントの提案をすることができます。例外は、独自の時刻表プロセスを実行するチューリッヒのカントンです。
すでに予見可能なさらなる変更は、ジュラシュドファスの申し出に影響を与えます。 Basel SBBの新しいInterregio 56がBielに導入されます。Bielは、IC 51とともに、このルートで半時間のサイクルを可能にします。バーゼルからビールまでの1時間ごとのIC 51もローザンヌに拡張されています。バーゼルは再び国内で4番目に大きい都市に直接つながっています。
ブリークへの新しい氷
Zurich HB、Olten、GrenchenSüd、Bielの間に、新しい1時間のインターレジオラインIR 55が導入され、その上に2階建ての列車が使用されています。 IC 5の傾斜列車とは対照的に、これらはこのルートで使用可能であり、自律的に使用可能です。したがって、障害者平等法の要件は、このルートで満たされています。 IR 55とIC 5は一緒になって、ビールとチューリッヒHBの間に半時間のサイクルを形成します。
2025年12月から、ブリッグはドイツにアイストレインを受け取ります。バーゼルとベルン経由の5つの氷は、毎日ブリッグまたはインターケンに走ります。したがって、オファーは大幅に拡大されています。現在、ドイツからバーン経由で走る毎日の氷の列車は3つだけです。イタリアへの拡張も計画されています。チューリッヒからボローニャ、ジェノヴァまでの毎日の列車はフィレンツェまたはリボルノに拡張する必要があり、チューリッヒからヴェネツィアまでの2番目の毎日の列車が計画されています。
チェディアが報告したように、コペンハーゲン経由のバーゼルSBBからの新しい夜の列車は、夏のシーズン中に2026年春からマルメに行く予定です。 1年後、インスブルック経由のチューリッヒからボルツァーノまでの毎日の列車は、稼働を開始する可能性がありました。
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