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航空業界の一部が今週木曜日にストライキを行っている。労働組合の主導で、数百人のストライキ中のパイロットと航空業界の従業員が木曜日にパリでデモを行ったが、交通に大きな影響はなかったが、ストライキに反対の意を表明した。 彼らの部門に対する増税政府の支援を受けています。
有力な国民連合航空会社によると、アンヴァリッド広場では、頭に帽子をかぶり、紺色の衣装を着た数十人のパイロットが、この職業における最後の全国ストライキから12年後、静寂の中、赤い「ストライキ中のパイロット」ステッカーを掲げていたという。パイロット (SNPL)、通話の発信元。
社会運動による混乱は木曜朝のトランサビア便4便のみで、他の航空会社は通常の状況を報告している。
SNPLとともに動員された労働組合（UNSA運輸、UNSA PNC、CFE-CGC FNEMA、UNAC、SNPNC-FO、FEETS-FO）は、航空輸送税を10億ユーロ引き上げるとされる2025年の財政法案の措置を非難した。月末には上院。
キャッシュカウ航空輸送: 止めてください!🛑
航空輸送が攻撃を受けています。それを守るために大勢で来てください。
11月14日、国会近くでのデモ（午前11時にエドゥアール・エリオ場所）。全国および組合間の動員 PNC、パイロット、地上。 pic.twitter.com/ISix31oj33— SNPNC-FO (@Snpnc_Fo) 2024 年 11 月 11 日
「私たちは、航空輸送を窒息させ、ひいては航空業界の雇用を脅かすこの10億ユーロの税金と戦うためにここにいます」とSNPLの会長カリーヌ・ゲリーは警告した。
「確実な影響研究」がない
労働組合は、シラク税とも呼ばれる航空券に対する連帯税（TSBA）を「3倍」にする前に、運輸省によって「確実な影響調査」が行われなかったと主張している。一般予算報告者のシャルル・ド・クールソン氏によると、値上げ幅はクラスや目的地に応じて乗客1人当たり2.60ユーロから40ユーロの範囲となる可能性がある。 SNPNC-FOのステファン・サーモン会長は、この税が航空会社にとって客室乗務員の給与を増額したり労働条件を改善しない「口実」になるのではないかと懸念している。
「私たちは非常に競争の激しい環境にあり、湾岸諸国や東ヨーロッパの低コスト企業による不当な社会的競争が存在します。企業に残された手段はほとんどないので、スタッフの努力が行われるだろう」と彼は予想する。労働組合は雇用に加えて、同部門の脱炭素化への取り組みに対する税の影響も懸念している。
「政府はこの税に環境的な側面を与えようとしています。しかし、これは完全に誤りです。航空会社が汚染の少ない航空機の新規導入や、灯油の5～6倍高価な持続可能な燃料（SAF）の採用を阻止する」とSNPLは判断した。 「計算は非常に悪い」と広報担当者のティエリー・オリオール氏は総括する。
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