新しいヨーロッパの戦闘機ジェットに焦点を当てるメルツとマクロン – DW – 08/28/2025

最も高価な単一の防衛プロジェクトです ヨーロッパ、少なくとも1,000億ユーロ（1,166億ドル）の予測コストがあります。 2040年から、Future Combat Air System（FCAS）は、新しいヨーロッパの戦闘機とヨーロッパの防衛クラウドを介して制御されるドローンの艦隊を組み合わせることを目指しています。

「それは飛行戦闘システムのようなものです」とドイツの治安の専門家であるクリスチャン・メリングはDWに語った。目標は、米国が生産するステルス技術を備えた米国とF-35戦闘機へのヨーロッパの依存を減らすことです。

ただし、関係する両社 – ダッソーイン フランス、 そして エアバス ドイツで スペイン – 主に飛行機自体の製造について、紛争に巻き込まれています。

フランスのメーカーダッソーからのプレッシャー

この列は今、大きなボスが介入しなければならなかったという点までエスカレートしました。フランスの大統領、エマニュエル・マクロンとドイツの首相は フリードリッヒ・メルツ、金曜日にフランスの都市トゥーロンで開催されたフランコドイツ防衛および安全保障理事会会議に出席することを予想外に発表しました。評議会は年に2回会いますが、通常は一般の人々から多くの注目を集めることはありません。

しかし、ここ数ヶ月で、フランスの戦闘機メーカーであるダッソーのCEOであるエリック・トラピエアは、プレッシャーに包まれています。彼の会社は、フランスの核抑止力の重要な要素を製造しています。 軍事独立。

4月、トラピエはフランス議会の防衛委員会の前で全国カードを演じました。一部の人々は、FCASプロジェクトがもたらす「この独立の弱体化」が「欧州パートナーの相互依存がそれを補うため、それほど有害ではなかった」という意見であると彼は言った。しかし、Trappierは、「この一歩を踏み出すと、戻ることはありません」と主張しました。

エアバスドイツは、生産の割合を主張しています

したがって、フランスは、「私たちが同盟国に譲り渡すもの」で非常に慎重に重くしなければなりません、とTrappierは言いました。汎ヨーロッパの武器産業の支持者にとって、これらは挑発的な言葉です。

政治指導者は、フランスが次世代の戦闘機を建設するために誰であるかを決定しなければなりません。

ヨーロッパの航空機メーカー エアバス また、それは発言権を持たなければならないと主張します。エアバスドイツは、現在ドイツ空軍が使用している戦闘機であるユーロファイターを製造しており、このビジネスを失いたくありません。

「それは何かです ドイツ ドイツはそれを維持したいと考えています。

フェーズ2の契約交渉

フランコ・ドイツ プロジェクトの次の段階の契約が現在交渉中であるため、Rowは現在エスカレートしています。この第2フェーズには、新しいシステムの中心にある平面の最初のプロトタイプの構築が含まれます。ダッソーは、このフェーズでは、すでに持っているよりもさらに大きな意思決定力を要求しています。

Archambaultは、正確な分布を変更できると指摘しました。「たとえば、フランスが飛行機の大部分を構築するように」、ドイツとスペインの他の要素の生産を後押ししました。 「しかし、それは非常に複雑になる可能性があります。なぜなら、それは関与している主要企業だけではないからです。中規模のサプライヤーもいます。それは誰が正確に何をし、誰がそれを調整するかという問題です。」で オンライン広告キャンペーン、エアバスは確かにそれが技術的リーダーであるという印象を伝えたいと思っています。

トゥーロンで予想される政治的信号

Archambaultは、ツーロンのフランスとドイツの指導者の会議が、両国がプロジェクトで協力し続ける「政治的合図」以上のものをもたらすとは期待していませんでした。彼は、エンタープライズの3番目のパートナーであるスペインが欠席したとき、彼らが契約上の詳細にほとんど入ることができないと指摘しました。

しかし、彼らは時間を使い果たしています。マクロンの間 7月にベルリンを訪問します、彼とメルツは、彼らの防衛大臣が秋までに決定的な解決策を提示することに同意した。そうでない場合、プロジェクトの第2フェーズが来年から始まることはもはや現実的ではありません。

しかし、現時点では、ドイツの首相はおそらくより良い議論を持っているでしょう。フランスは借金とその政府に深く依存しています 崩壊しようとしている可能性があります それがその予算のために過半数の支援を得られない場合。

「珍しいことは、防衛支出が債務ブレーキから免除されているため、ドイツが現在短期および長期の武装プロジェクトを優先しないというユニークな立場にあるということです」とセキュリティの専門家Möllingは述べています。

将来指向のプロジェクトよりも迅速な再兵隊が重要ですか？

ロシアとモスクワの脅威に照らして、メリングはそれを付け加えました ウクライナでの戦争、ドイツは現在、非常に短期的です 武装アジェンダ、私たちがすでに持っているものと機能するものをもっと買うことです。 FCASのような将来のプロジェクトがあります。現在はそれほど重要ではありません。」Möllingは、FCASプロジェクトがスリムになったり、タイムラインが延長されたりするのは疑問外ではないと考えました。

しかし、彼は、視点の変化がフランスのメーカーであるDassaultで列を除脱するのにも役立つと想像しました。

「一部の人々がそれを聞きたくないとしても」と彼は、FCAに関与する戦闘機の生産にフランスの誇りにうなずき、「ジェット、つまり機体 – は決して最も重要な技術ではない」と説明した。 Möllingの見解では、「いわゆるキャリア」であるドローンははるかに重要でしたが、すべての戦闘システムを結びつけるソフトウェアである「戦闘クラウド」は、おそらくさらに重要でした。

戦闘機よりも重要：デジタルネットワーキング

Möllingは、私たちは現在、これを防衛で見ていると指摘しました ウクライナ、ドローンが中心的な役割を果たします。ウクライナが自分自身を守るのを助けているのはドローン自体ではない、と彼は説明した。これは、利用可能な情報のネットワーキングです。ドローンイメージング、衛星、偵察。

「それは基本的に私たちが完璧にするために必要な重要なことです」と彼は言いました。 アメリカ人から独立しています” – 関係者全員が望んでいる。

このため、彼はFCAが放棄されるとは考えていませんでした。彼は期待した マクロン そして、それを明確にするためにメルツ：「それは死ぬことはできない。だから二人が行くなら [to the meeting]、それはエネルギーの後押しであり、FCAが未来を持つという明確な政治的信号です。最終的に。

この記事はドイツ語から翻訳されています。