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2025-07-24 06:36:00
両国の報告によると、現在、デンマークとドイツの間の鉄道接続は数年の遅延に直面しています。
新しいレポートによると、新しいFehmarnベルトトンネルとドイツ本土の鉄道との間に鉄道リンクを建設することができます。
ドイツの連邦鉄道局からの文書であるアイゼンバーン・バンデサムは、デンマークの地域メディアによって報告されています sn.dk ドイツの国立鉄道会社であるドイツ・バーンが6年半かかると述べて、フェーマル島とドイツ本土の間に2.2キロメートルの鉄道トンネルを建設する。
このトンネルは、現在建設中の18キロメートルの水中トンネルであるFehmarnベルトリンクに本土のドイツの鉄道網を接続するために必要です。
このリンクは、2029年に完成する予定であり、道路の交通も運転しますが、デンマーク島のロンドビハブンとドイツのフェーマルンとのRødbyhavnを接続します。
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ドイツ側の追加トンネルの建設はまだ最終承認を受けていないため、まだ開始されていません。 6年間のビルド時間を考えると、これは、列車が2032年の終わりまでに初期にfehmarnベルトを走り始める可能性が低いことを意味します。
Sund＆Bæltの一部であるFemern A/Sは、トンネルプロジェクトのデンマーク側を指揮しています。当社は、ドイツの鉄道当局から報告された指令について直接コメントしませんでした。
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「私たちは現在、ドイツのメディアでFehmarn Sound Tunnelについて流通している記事を知っています」とSund＆Bæltのメディアコミュニケーションズ長Jens Villemoesは、書面でリッツォーに語りました。
「ドイツのインフラストラクチャの時刻表が変更された場合、ドイツ政府がデンマーク政府に通知することを期待しています」と彼は付け加えました。
デンマークのトーマス・ダニエルセン運輸大臣は、ニュースワイヤー・リッツォーに、2番目のトンネルの建設時間は6年であると述べているドイツの鉄道局が発行した指令について知らされていたと語った。
「私の省は、ドイツ運輸省に連絡して詳細な明確化を要求しました」と大臣はリッツォに語り、「問題に密接に従っている」と付け加えました。
ダニエルセンは、デンマークとドイツのリンクが完了すると、車やその他の道路交通がfehmarnを越えることができると強調しました。それは、フェーマルン島とドイツ本土の間に、すでに道路橋、フェーマルンサウンドブリッジがあるからです。
ただし、以前のレポートでは、このプロジェクトが道路接続の遅延に直面する可能性があることを示唆しています。
2024年の年次報告書で、Sund＆Bæltは、2029年後半に通過する道路交差の予定されているオープンは「重要な課題」であると書いています。
#新しいデンマークからドイツのトンネルレールリンク数年遅れた