土曜日にトロントのピアソン国際空港にあるエアカナダの客室乗務員ピケット。
Sammy Kogan/The Canadian Press/AP
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トロント – カナダの政府は、エアカナダとその印象的な客室乗務員を、夏の旅行シーズンのピーク時に世界中の100,000人以上の旅行者を取り残した後、土曜日に仕事と仲裁に戻った。
パティ・ハジドゥ州連邦の雇用大臣は、介入を発表しながら経済にリスクを冒す時ではないと述べた。それは、10,000人の客室乗務員がすぐに仕事に戻ることを意味します。
「協議は崩壊した。当事者が残っている重要な問題のいくつかを解決することに近づいておらず、仲裁人の助けが必要であることは明らかだ」とハジドゥは言った。
Hajduは、サービスの完全な再開には数日かかる可能性があると述べ、カナダの労使関係委員会次第であると述べた。
土曜日の早い時期にカナダ最大の航空会社の閉鎖は、1日あたり約130,000人に影響を与えており、約25,000人のカナダ人が立ち往生する可能性があります。エアカナダは1日あたり約700便を運営しています。
航空会社とその客室乗務員の10,000人を代表する組合との間の激しい契約の戦いは金曜日にエスカレートしました。
オタワ出身のキーリン・プリンニッツは、フライトがキャンセルされた後、ロンドンのヒースロー空港で立ち往生したとき、ヨーロッパの休暇から家族と一緒に戻ってきました。彼女は、旅行者が米国に行くための選択肢があると言ったが、彼らは彼らが米国に上陸した後、さらなる支援はないだろうと言われた
「それはラインにうまく行きませんでした。誰も本当に興味を持っているようには見えませんでした。誰もがほぼ提案に少し面白がっているように見えます。
モントリオール在住のアレックス・ラロッシュ（21歳）と彼のガールフレンドは、ヨーロッパの休暇のためにクリスマスから救っていました。現在、返金不可の宿泊施設を備えた8,000ドルの旅行は疑わしいです。彼らは土曜日の夜のフランスのニースへのフライトを予約しました。
エアカナダの最高執行責任者であるマーク・ナスルは、暫定的な取引に達した後、運用を完全に再開するのに最大1週間かかる可能性があると述べています。
「このような進歩はほとんどありません」
客室乗務員は、土曜日の午前1時頃に仕事を終えました。ほぼ同時に、エアカナダは、空港から客室乗務員のロックを開始すると述べた。
キャンセルされ、エアカナダの遅延フライトは、金曜日にモントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港の出発委員会で見られます。
Christinne Muschi/The Canadian Press/AP
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Christinne Muschi/The Canadian Press/AP
カールトン大学のスプロットビジネススクールの准教授であるイアン・リーは、以前に政府が輸送のストライキに繰り返し介入していると指摘した。
「彼らは介入してストライキを終わらせるために介入します。なぜですか？1950年から今まで45回起こったからです」とリーは言いました。 「それはすべて、カナダ人の信じられないほどの依存のためです。」
カナダは世界で2番目に大きい国であり、飛行はしばしば唯一の実行可能な選択肢です。
「私たちは非常に巨大な国であり、輸送中のあらゆる種類のストライキがあるとき、それはとても破壊的です」とリーは言いました。
政府は、昨年、労働停止中に労働組合との2つの主要な鉄道を仲裁に強制した。鉄道労働者の組合は訴えており、政府は交渉における組合のレバレッジを削除していると主張している。
カナダのビジネス評議会は、この場合にも拘束力のある仲裁を課すよう政府に促しています。
リンボの旅行者
Air Canadaによると、旅行が影響を受けた乗客は、航空会社のウェブサイトまたはモバイルアプリで全額払い戻しを要求する資格があります。
航空会社は、可能な場合は他のカナダおよび外国の航空会社を通じて代替旅行オプションも提供すると述べました。しかし、他の航空会社でのフライトは「夏の旅行のピークのために」すでにいっぱいであるため、即時の再予約を保証することはできないと警告しました。
Larocheは、別のキャリアで新しいフライトを予約することを検討したが、それらのほとんどはほぼ満員で、元のチケットに支払った3,000ドルの2倍以上の費用がかかると言いました。
ラロッシュは、最初はストライキを行うという組合の決定に腹を立てていたが、賃金の問題を含む契約交渉の中心で重要な問題について読んだ後、心の変化があったと述べた。
「彼らの賃金はかろうじて住みやすい」とラロッシュは言った。
側面は賃金が遠く離れています
エアカナダとカナダの公務員連合は約8か月間契約協議を行ってきましたが、彼らはまだ暫定的な取引に達していません。
双方は、彼らが賃金の問題について遠く離れていると言い、飛行機が空中にいないときに客室乗務員が行う無給の労働者はそうします。
「私たちは乗客のために悲嘆に暮れています。カナダ人が彼らの旅行計画に取り残されたり不安を抱いたりするのを見たくありませんが、私たちは無料で働くことができません」と、エア・カナダの客室乗務員で地元の組合会長であるナターシャ・ステアは言いました。
アテンダントは約70％の女性です。 Steaは、男性が支配しているエアカナダのパイロットが昨年大幅な昇給を受け、公正な扱いを受けているかどうかを疑問視したと述べた。
航空会社の最新のオファーには、4年間の福利厚生や年金を含む総報酬の38％の増加が含まれており、「客室乗務員をカナダで最高の補償を施した」と述べました。
しかし、組合は、最初の年に提案された8％の昇給がインフレのために十分に進んでいないと言って押し戻しました。
「私たちは国内の航空会社であり、貧困の中で活動している人々がいます。それは嫌なことですが、それは非常に問題があります」とCUPEのエアカナダのコンポーネントの社長であるウェスリー・レソスキーは記者会見で語った。
#政府軍エアカナダ客室乗務員は仕事に戻って仲裁に戻りますNPR