1735129141
2024-12-24 08:29:00
政府は、自動車メーカーが毎年販売しなければならない電気自動車の台数を変える可能性があるZEV義務に関する協議を開始した。
自動車メーカーやディーラーらは、今年のEV販売率を22％、2025年には28％に引き上げるという現在の目標は実現不可能だと述べている。
この目標は現在、ガソリン車とディーゼル車の販売禁止が発効する2030年まで毎年引き上げられる予定だ。
ステランティス氏は、その理由の1つとして厳しいターゲットを非難した。 ルートン工場を閉鎖 4月に閉店予定です。
労働党は、保守党によって2035年に先送りされていた2030年の目標を復活させた。
ハイジ・アレクサンダー運輸長官は、2030年の禁止をどのように達成できるかについて「明確さを取り戻す」ために、自動車業界や充電業界からの意見を求めている。
運輸省は、この協議は自動車メーカーが「長期的に英国への投資に自信を持ち」、「成長を促進」できるよう支援することを目的としていると述べた。
政府はまた、電気自動車の充電をより簡単かつ安価にしたいと考えている。
この協議は電気自動車への移行を支援するものとして業界に歓迎されている。
SMMTの責任者であるマイク・ホーズ氏は、政府が「ガソリンまたはディーゼルのみを動力源とする自動車の販売終了日」とZEV義務目標に関する「柔軟性」の両方を見直していることに肯定的だった。
同氏はさらに、「2025年の市場はさらに大きなプレッシャーにさらされると見られており、需要を刺激する大胆なインセンティブを背景に、供給を支援するために規制を適応させるという明確な意図を持った緊急の解決策を得ることが不可欠である」と付け加えた。
今年は電気自動車の販売が伸びているが、これは自動車メーカーが大幅な値引きをして市場に登録を強要した結果だ。
英国フォード社の社長リサ・ブランキン氏は本日、BBCラジオ4に対し、現在のZEV義務は「全く機能していない」と語った。
フォードは英国で800人を削減しており、電気自動車の需要低迷が原因だとしている。
ブランキン氏は「われわれが本当に必要としているのは、電気自動車の普及を早急に促進するための政府支援による奨励金だ」と述べた。
AAのエドモンド・キング会長は、「AAは当初のゼロエミッション新車販売期限である2030年を「挑戦的ではあるが野心的」として支持しており、今回の協議の結果はゼロエミッションへの確固たる道筋を定めるはずであると述べた。
「当然のことながら、ドライバーは移行について敵対的ではなく躊躇していますが、ハイブリッド、バン、加速充電インフラの計画サポートについてより明確になることで、より確実性が高まるはずです。」
BVRLAのトビー・ポストン氏は、「自動車業界にとって今年は厳しい年となった。自動車業界はZEV移行の支援に数十億ポンドを費やし、新車の大幅な値引きに資金を提供し、中古車の減価償却費に大きな打撃を受けた」と付け加えた。
「この協議は、今日の市場で見られる現実と任務の目的を再調整する貴重な機会を与えてくれます。」
#政府はZEV義務化に関する協議を発表しEV目標を変更する可能性 #カーディーラーマガジン