政府が蔡氏と合意に署名

アンゴラ空港管理会社（SGA）とチャンギ空港国際（CAI）は、SGAが管理する16の空港を最大限に活用し収益化するための2年間の技術パートナーシップ契約を締結したと本日発表された。 おそらく、誇大妄想的なアゴスティーニョ ネト空港には、いくつかの航空機が使用することになるでしょう。

ESGAは声明の中で、チャンギ航空サミットと2024年シンガポール航空ショーに合わせて2月18日に署名された協定は、アンゴラの空港の性能を向上させ、交通の可能性を最大化するものであり、アンゴラの空港の専門家以上にそうであると述べた。ジョアン・ロレンソ将軍政府は、飛行機が常に空を飛んでいるとは限らないという結論に達しました…

SGA によれば、CAI は参考空港コンサルタントとして「国営空港の航空交通を強化することを目的として、航空交通開発における経験を役立てる」という。 MPLA は、「貸す」という表現が保証人と同義ではないことを理解していましたか?

計画には、国内および地域の航空接続を増やすための特定の航空会社関与プログラムや、旅客輸送を誘致するための「マーケティング」キャンペーンが含まれていると声明文は述べた。

チャンギ・エアポート・インターナショナルは「空港体験を向上させるために、顧客サービスを含む空港の非航空サービスと運営パフォーマンスを強化する」とSGAは強調した。

既存の空港施設とその保守体制の見直し、長期的な人的資本の開発と生産性を向上させるための訓練を含む新しいビジネス戦略の策定は、今後も開発すべき取り組みの一つです。

声明の中で言及されたSGA執行委員会のマヌエル・ゴメス会長は、CAIとのパートナーシップは、空港運営の卓越性の基準を高めるために力を合わせる両当事者間の「エキサイティングで協力的な旅」の始まりを示すものであると述べた。

CAI執行委員会のユージン・ガン委員長は、国内および地域内での物品と人の流通をより大きく、より良く促進するために、SGAと協力して空港基準を引き上げることを楽しみにしていると述べた。

アントニオ・アゴスティーニョ・ネト博士国際空港（大量虐殺）（AIGAAN）は多次元構造を持ち、ピーク時に少なくとも 5,000 人の乗客を運航し、13 万トンを超える処理能力を備えています。

新しい国際空港は、地理戦略上の位置と組み合わせることで、（おそらく今世紀においても）地域と国際商業民間航空回路にサービスを提供する「ハブ」とみなすことができます。

王国の首都（ルアンダ）から42キロメートル離れた75平方キロメートルの敷地内に、視程が低く天井が低い状況でも独立した混合作戦を実行できる2本の平行滑走路システムが含まれている（雲）。

政府/MPLA によると、新しい空港のインフラは、世界中から来る通常 1 ～ 2 時間の狭い時間枠内での飛行機の到着と出発の流れに対応するように設計されています。 、乗客と商品は、複数の接続を通じて迅速かつ効率的にそれぞれの目的地に配送されます (もう 1 つの新しい機能)。

この目標 (ハブの操作性) には、転送時間の短縮 (1 ～ 2 時間) と、転送手順の快適さと安全性が貢献しています。

この点において、空港は現代のテクノロジーと最新世代の設備に加え、アクセスの容易さ、ホテルネットワーク、道路と鉄道の輸送システムによって確保されており、革新性に注目して「鉄道内を循環する急行列車」が備え付けられています。空港とルアンダのダウンタウンの間の56キロメートルのライン」。

AIGAAN には、大統領ビル、すべての空港情報を処理する統合管制センター、危機対応室、国の交通を監視する地域管制センターなど、一連の空港インフラがあります。

「また、国立航空航法会社 (ENNA) のオペレーター用の建物、燃料ターミナル (19,200 立方メートル)、25 階建ての管制塔、そして航空交通 (航空? いいですね!) を制御するレーダーもあります。 400 マイルの距離に加え、航空ナビゲーションを容易にするために、この空港には 400 キロメートル付近の天気を制御する気象レーダーが設置されています。誰が考えたでしょうか。」 滑走路の各境界には、航空に影響を与える可能性のある微小な変動を検出する気象観測所があります。

乗客は、1,650 台の車両駐車スペースや、バス、個人タクシー、個人タクシー用のスペースも利用できます。

市内中心部や周辺地域から車を利用する場合は、デオリンダ ロドリゲス通りを通ってアイガーンまで 1 時間 20 分で安全かつ迅速に到着できます。

この通りは、全長にわたって、アスファルト床の改修、横断歩道の改修、公共道路交通用の 20 以上の停留所の設置、公共照明などの構造工事が行われています。

この通りでも乗客はカゼンガ市の内部を通過し、パイプライン道路から出発し、パパ・シマン地区を通過し、衛生埋立地地区で迂回して、右側のデオリンダ・ロドリゲス通りに戻ることができます。 、壊れた端にあります。 左折すると、乗客はカクアコ市の境界にあるフィデル デ カストロ ルス通りに出ます。この地区はアスファルト、排水路、公共照明の恩恵を受けています。

乗客がルアンダの南部と南東部に住んでいる場合は、有名なエクスプレッサ通りであるフィデル デ カストロ ルス通りを利用する必要があります。現在、道路交通の移動を容易にするために 2 本の側道を建設する工事が行われています。

市内中心部の乗客がより快適に旅行したい場合は、カミーニョス デ フェロ デ ルアンダから 2 本の急行列車 (「鉄道路線を走る」列車) をご利用いただけます。豊後駅、ムセケス駅、バイア駅を結ぶ全長56キロメートルの距離で、45分で完了します。

年間 1,500 万人を超える乗客 (国内線 5 人、国際線 10 人) の交通に迅速かつ効率的にサービスを提供するため、乗降を伴う機能的なモビリティのためのインフラには 3 つのターミナルがあります。つまり、A (アンゴラ国旗専用)会社、TAAG、B – 他の航空会社の場合、ターミナル C は国内線の場合です。

この目的のために、31 個のスリーブ (航空機アクセス拡張) が前述のターミナルに機能します。 チェックインエリアには 6 つの島があり、94 のカウンターがあり、そのうち 62 が国際線サービス用、32 が国内線サービス用です。

政府によれば、依然として旅客流動性の枠内にあり、国際ゾーンにある移住・外国人局（SME）には36のカウンターがあり、そのうち10は電子パスポート用で、国内旅客セグメントに対応する14のカウンターもある。

この点において、国内線および国際線の乗客は、荷物を持って空港から出る必要がなく、国内線送迎サービスを利用できます。

空港には貨物ターミナルがあり、軽量で単純な貨物、生鮮貨物（新鮮な固形物や花の冷蔵室）、交通用を含む爆発性貨物や放射性貨物など、年間13万トンを処理および保管する能力があります。

中央倉庫に設置された税関システムでは、乗客は下船後 1 時間以内に国内または国際商品の受け取りや転送が可能になります。

（大量虐殺の）アントニオ・アゴスチーニョ・ネト国際空港（AIGAAN）には、政府がそう言っているが、空港敷地内に2つのホテルがあり、そのうち1つは53室ある。

空港の敷地の外、半径 1 キロ以内に 2 つの参考ホテル ユニットがあり、それぞれ 20 室以上の部屋があり、マヌエル ルイ モンテイロがウアンボの子供たちにとって飢えの天国に見つけたような、多くの星を獲得しています。 。

レストランに関しては、ドクター アゴスチーニョ ネト空港には 7 つの「ラウンジ」（VIP ルーム）、レストランとカフェのスペースが 10 か所、免税店の面積が 1,825 平方メートルあります。

AIGAAN を運用するには、さらに 557 人の技術者を雇用する必要があり、そのうち第 1 フェーズで 175 人、第 2 フェーズで 257 人、第 3 フェーズで 125 人です。

新空港の従業員の少なくとも 30% は、ソシエダーデ ゲストラ デ アエロポルトス (SA、SA) という会社のスタッフの一部です。 これらの専門家は、継続的なトレーニングと資格認定サイクルから恩恵を受けています。

新国際空港の建設の歴史は、1997 年に閣僚理事会が世界銀行によって策定された研究に基づいた決議を承認した 90 年代に遡ります。

8 年後の 2005 年に、アメリカの企業パーキンス & ウィルによって作成された新空港の実現可能性調査が発表されました。

そして 2006 年の 5 月 15 日、政令第 12/06 号が閣僚理事会によって承認され、空港建設のための土地の保留が正式に決定されました。

2007 年、共和国大統領の軍事院、特に国家復興局がプロジェクトの監視の責任を引き継ぎましたが、その責任はプロジェクトの準備とパートナー (請負業者) の雇用に限られていました。

2012 年、この空港で最初に働いたポルトガルの会社 A1V2 が空港の建設プロジェクトを遂行するために雇用されました。

2015年5月15日、中国国際基金（CIF）と契約を締結した。 今回のプロジェクトは中国企業が実施し、エンジニアリングと建設も担当した。

2020 年 5 月 19 日、建設契約の補遺 No. 1 が AVIC と署名され、今日の空港の最終プロジェクトが定義されました。

2022年6月17日、国旗会社TAAGのボーイング777型機を使用して、ルアンダ近郊間で初の実験飛行が実施された。 飛行機は4デフェヴェレイロ国際空港を出発し、飛行時間13分で新空港に着陸した。 この飛行は主に、滑走路の技術的条件とエプロンエリアでの動きをテストするために行われました。

2023年11月10日がAIGAANの発足日であり、貨物輸送を中心とした活動を開始する。

イラスト: セルジオ・ピサーラによる漫画