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政府、航空券価格引き下げに向けたタスクフォースを設置

KOMPAS.com - 観光・創造経済大臣（メンパレクラフ） サンディアガ サラーフッディン・ウノは、政府がタスクフォースを結成したことを確認した。 航空運賃引き下げタスクフォースインドネシアでより効率的な航空券価格を設定するための取り組みとして。 「調整会議が開催され、航空券（価格）を引き下げるためのタスクフォースの結成を含む9つの措置が命じられた」とサンディアガ氏はジャカルタで述べた。 間、 日曜日（2024年7月14日）。 同氏は、タスクフォースは経済担当調整省（ケメンコ・ペレコノミアン）、海洋投資担当調整省（ケメンコ・マルベス）、その他関連省庁・機関（K/L）で構成されていると説明した。 この機会に彼は、国内航空券の価格高騰の原因はアヴトゥール燃料だけではないとも述べた。 こちらもお読みください: ルフット：インドネシアの航空券価格は世界で2番目に高い しかし、税負担や運営コストの負担など他の側面もあると彼は続けた。 「したがって、これらすべてが見直され、我が国の航空産業が海外の航空産業と同様に効率的であることが保証されるだろう」とサンディアガ氏は述べた。 飛行機のチケットが高額な理由 以前は海洋・投資担当調整大臣 ルフット ビンサール・パンジャイタン氏は、インドネシアの航空券の価格は世界で2番目に高いと記録されていると明らかにした。 世界的に見ると、インドネシアの航空券の値段の高さはブラジルに次いで2番目です。一方、ASEANの中ではインドネシアは平均航空運賃が最も高い国です。 「ASEAN諸国や人口の多い国と比べると、インドネシアの航空券の価格はブラジルに次いで2番目に高い」とルフット氏は自身のインスタグラムアカウントから引用して述べた。 @喧騒.パンジャイタン。 こちらもお読みください: BUMNウィジャヤ・カルヤの巨額損失の背後にはフーシュ高速鉄道プロジェクトがある ルフット氏によると、インドネシアの航空券価格が高騰しているのは、新型コロナウイルス感染症の流行が収束した後に航空便が急増したことの影響だという。 「最近、航空券の価格が高騰していると多くの人が不満を言っているが、その理由は、パンデミック前の状況と比べて世界の航空活動が90パーセント回復しているからだ」とルフット氏は説明した。 IATAのデータによると、2024年には世界の乗客数は47億人となり、2019年より2億人増加する見込みです。 「我々は、航空機のコスト運用の評価など、飛行効率と航空券価格の引き下げに向けていくつかのステップを準備している。航空機の運用コストの最大の要素であるブロック時間当たりコスト（CBH）は、その形成の詳細において特定される必要がある」と彼は述べた。 同氏は、同党は航空機の種類と飛行サービスに基づいてCBHの価値を下げる戦略も策定中だと述べた。 こちらもお読みください: 娘の結婚式に10兆ルピーを費やしたムケシュ・アンバニとは誰ですか? 「さらに、航空燃料を除いた総額の16％を占める整備費を航空需要に充てるため、特定の輸入品について輸入関税を免除し、ラルタスを開放する政策を加速させる計画もある」とルフット氏は述べた。 同氏は、路線セクターに基づいて関税を課す仕組みは、乗り換え・変更する乗客に対するVAT税率の2倍、Jasa Raharja 強制拠出金（IWJR）、および旅客サービス料（PSC）の課税に影響を与えると述べた。 「運賃計算の仕組みは、航空会社の飛行時間当たりの運航コストに基づいて調整される必要があり、それが航空券のコスト負担の軽減に大きな影響を与えるだろう」とルフット氏は述べた。 最新ニュースや厳選ニュースをモバイルで直接チェックしてください。Kompas.com ニュースにアクセスするには、お気に入りのチャンネルを選択してください。WhatsApp…