ジャカルタ、CNBCインドネシア – 日本の巨人自動車メーカーである日産モーター社は、今後の総会で株主から厳しい監督に直面すると予想されます。危機に見舞われている会社は、過去20年間に記録された金融損失記録の途中で野心的な回復計画を提示します。
集める ロイター火曜日（2025年6月24日）、会社の株式は過去1年間で約36％急落し、配当の支払いは一時停止されました。日産は、昨年会計年度に45億米ドルの純損失を報告し、同社が今年の利益を再び獲得するという保証はありませんでした。
日産はまた、年間完全な利益予測の提供を拒否し、第1四半期に200億円（13億8000万ドル）の損失を被ると推定しました。
中国やインドネシアの国内市場などの重要な市場を含む、世界中の車両販売の減少は、主要な引き金の1つです。
この衰退を克服するために、日産は「Re：日産」として知られる大規模な再編計画を開始しました。この計画には、日本とメキシコのいくつかの工場を含む、7つのグローバル生産場所の閉鎖などの抜本的なステップが含まれています。
さらに、世界中で約11,000〜2万人の雇用を剪定する計画があります。実際、日産のグローバル本社も効率的な取り組みの一環として販売されると噂されていました。
株主は、企業のパフォーマンスに対する失望と経営陣からの説明責任を称賛することが期待されています。この会議は、新しい日産のCEOであるIvan Espinosaを含む取締役会にとって重要なプラットフォームとなり、投資家に運ばれる戦略が状況を逆転し、企業の収益性を回復できることを納得させるでしょう。
この困難な状況の最中に、日産は変動コストの削減、生産効率の向上、新しい車両の開発の加速に焦点を当てることを約束しました。彼らはまた、37ヶ月から30か月に車両の開発時間の短縮をターゲットにしました。さらに、日産は電気自動車（EV）の拡大においてより積極的になり、e-Powerハイブリッドモデルを開発して、特に販売が減少し続けるインドネシアのような市場で販売を促進することを計画しています。
著名な自動車アナリストの田中剣は、計画は紙の上で有望に聞こえたが、彼の実装が鍵になると述べた。彼によると、日産は市場の信頼を回復するために短時間で具体的な結果を示さなければなりません。
「日産が直面している課題は、内部からだけでなく、特に競争力のある価格を提供する中国のブランドの出現により、ますます激しい市場競争からも来ました」と田中は言いました。
「グローバル市場は急速に変化し、日産はより適応的でなければなりません。ビッグネームに依存するだけでは不十分です。」
それでも、工場とレイオフの計画された閉鎖は、多くの労働組合と地方自治体によって恐怖をもって対応し始めました。彼らは実際に状況を理解していると主張したが、それでもこの計画を支持することに消極的だと感じた。
「これは非常に難しい決定ですが、日産の将来には必要です」と、名前を辞めることを拒否した会社のスポークスマンは言いました。
（TPS/LUC）
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2025-06-24 14:50:00