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2024-12-04 06:00:00
3年前に初期の指標原価計算が実施されて以来、インフレ圧力が予想価格を10億ユーロ以上押し上げたことを示唆した。
このプロジェクトには、ダンボイン北のM3パークウェイにある既存の駅からナヴァンまでの約40kmを走る新線が含まれ、2030年代初頭から半ばに完成する予定だ。
アイルランド鉄道は先週、プロジェクトの範囲の開発とルートの選択肢の選択に協力する学際的なコンサルタントの任命を発表した。
イーモン・ライアン運輸大臣は昨夏、ナヴァンとダブリン間の鉄道接続問題が、昨年承認したダブリン都市圏に対する国税庁の戦略の一環として再検討されたとデイル紙に語った。
「再検討はダブリンからナヴァンまでの鉄道路線の開発を支援し、最終戦略には2031年から2036年までの鉄道路線の敷設が含まれています。」
同大臣は、NTAが今年ナヴァン鉄道プロジェクトの作業を開始するための設計チームの設立のためにアイルランド鉄道に資金を割り当てたと述べた。
NTAは、労働党のイヴァナ・バシック党首に提供したより詳細な回答（当局が発表したばかり）の中で、提案されているナヴァン鉄道リンクの費用は、鉄道のライフサイクルの後の段階でのみ完全に確立される可能性があると述べた。設計プロセスがより進んでいたときのプロジェクト。
「しかし、2021年のダブリン都市圏交通戦略の準備作業の一環として実施された実現可能性調査では、いくつかの初期の指標となるコストが特定され、潜在的なオプションのコストが計算すると15億ユーロから20億ユーロの範囲であることが示されました」 2021年に。
「それ以降のインフレ圧力を考慮すると、おそらくその代償は大きくなるだろう」 [the] 20億ユーロから30億ユーロの範囲だ」と国税庁は述べた。
アイルランド鉄道は先週、提案されている新路線はルート沿いのダンショーリンやキルメッサンなどの新しい駅にサービスを提供する予定であると述べた。
同プロジェクトの利点には「ナヴァン、キルメッサン、ダンショーリンなどの流域に住む人々にとって、より迅速で持続可能な旅行の選択肢」が含まれると述べた。
アイリッシュ・レールのジム・ミード最高経営責任者（CEO）は先週、「鉄道をアイルランドの持続可能な交通ネットワークの根幹にするということは、既存のサービスを強化するだけでなく、新しいコミュニティを鉄道ネットワークに接続することを意味する」と述べた。
#提案された路線には最大30億ユーロの費用がかかる可能性がある運輸当局の試算 #アイリッシュタイムズ