アメリカの低コストの航空会社スピリット航空 Flyyは、以前の再編成が会社を強固な財務ベースにすることができなかった後、1年以内に2度目の登録破産を登録しました。
フロリダに拠点を置く航空会社は、3月の最初の破産から生まれましたが、現金の減少と損失の増加に対処しなければなりません。
6月末までの3か月で、約2億4600万ドルの純損失を報告しました。流動性のボトルネックを考慮して、同社は先週、回転信用枠全体で2億7500万ドルを主張したと発表しました。
スピリットの第11章の申請は、会社が月の初めに財務結果がすぐに改善しないと機能し続けないかもしれないという警告を発した後、広く期待されていました。
「精神の負債を減らし、公平性を獲得することを目的とした最後の再編以来、やるべきことがもっとたくさんあり、将来のために精神を最適に位置付けるためにさらに多くの楽器が利用できることが明らかになりました」とCEOのデイブ・デイビスは述べています。
同社は、第11章に従ってニューヨーク南部地区の破産裁判所に申請を提出しました。スピリットは、手続きのさらなる過程で必要な可能性のある資金調達に関して、その安全な債券ローファーで生産的に機能すると説明しました。
業界のアナリストとマネージャーは、精神の問題は、会社が最初の破産中に膨らんだコスト構造を修正できなかったという事実によると考えています。当社の総営業費用は、前四半期の12億ドルに達し、四半期収益の118％に相当しました。
スピリットはまた、航空機の貸手Aercap Holdingsとの論争中です 
2027年から2028年の間に配達される36のエアバス航空機の契約を介してAER。
再編の一環として、航空会社は特定の市場での存在を減らすと発表しました。彼女はまた、艦隊を減らして、彼女の負債とリース義務を大幅に減らします。彼女は、これが数億ドルの年間営業貯蓄につながると推定しています。
航空会社の困難は、競合他社に新しい機会を開きました：フロンティア航空 
ULCCは新しいルートを開き、さらなる拡張のために努力しています。業界のアナリストとマネージャーは、フロンティア、サウスウェストなどの航空会社が言っています 
Luv und United Airlines 
Ualは、再編の過程で、Spiritから航空機やその他の資産を引き継ぐことに興味があるかもしれません。
スピリットは、契約パートナーを含む航空会社の従業員の賃金と社会的利益が引き続き支払われ、認められていると説明した。販売者とサプライヤーに対する義務も、破産手続全体で観察されます。
明るい黄色のジェット機で認識できるスピリットは、2011年11月の昨年の昨年の紛失後の破産保護を申請しました。
3月の破産後、同社は高級クラスを旅行するための活況を呈している需要を提供するために、プレミアム航空会社として再配置を試み、再びアメリカ証券取引所のNYSEの株式に注目しました。
しかし、ドナルド・トランプ大統領による貿易戦争と予算削減の結果としての米国市場での旅費の不振が会社を阻止しました。
同社の株式は、再登録以来減少しています。スピリットの株式は金曜日に44％減少しました。同社は、株式が証券取引所から取得されると予想しています。
航空会社は、顧客プレミアム旅行オプションを提供する努力を2倍にすると発表しました。フライト、チケットの販売、予約、営業プロセスは継続すると金曜日に述べています。
スピリットは1964年に1980年代に航空に登場する前に長い距離輸送会社として設立され、最初はチャーターワン航空の名前でパッケージツアーを提供しました。
1992年、同社はスピリットに改名され、放棄された荷物や座席の割り当てなどのエキストラなしで行うことができる価格の意識的な旅行者のための安価な航空会社として自分自身の名前を付けました。
しかし、パンデミックは、需要がより快適で経験志向の旅行にシフトしたため、このモデルをひっくり返しました。
前回のリストラでは、航空会社は債務を株式に変換することで約7億9,500万ドル減少しました。彼女はまた、既存の投資家から3億5,000万ドルの資本投資を受けました。
#持続的な財政的問題を考慮してスピリット航空は1年以内に2回目の破産を報告していますCREDINGVIEW #NEWS