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2024-11-14 12:45:00
自動車事故でトラウマを負った人々が悪徳レッカー車の所有者に利用されるのを防ぐために、州は介入しなければならない

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自動車事故現場に急襲する悪徳レッカー運転手に関するニュースが山積する中、政治家が被害者の弁護に乗り出すのは当然だ。
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カルガリー郡。ピーター・デーモン氏は最近、同氏の言う「車両衝突時のレッカー会社による略奪的行為」を防止するために条例が変更される可能性があると述べた。
たとえば、レッカー会社は、 緊急事態当局の呼び出しなしに活動することは許されない 墜落現場から一定の半径内。
市の法律を調整することは歓迎すべきスタートではあるが、より強力で広範な対策が必要であることは明らかである。
すでに自動車事故で心に傷を負っている人々が、顧客の利益を最優先に考えていないレッカー車の所有者に利用されるのを防ぐには、すぐに変化を起こすことはできない。
アルバータ州レッカー業界の規制を求める声が高まる
現在、この分野をカバーする規制が不足しているため、レッカー会社が車両の運搬と保管に請求できる金額に制限がないことを意味します。
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最近、カナダ保険局の副社長がポストメディアの記者と語ったところによると、 州に対し料金表を策定するよう要請した 顧客のえぐり行為を防ぐためのサービスです。
このような規則が存在する州としては、BC州、オンタリオ州、マニトバ州が挙げられている。
一方、合法的なレッカー車事業者を代表するグループは、なぜ保険業界自体が法外な価格のレッカー車に対する支払いを控えるためにもっと措置を講じなかったのかと公然と疑問を呈した。
同団体の代表者はまた、規制の強化を求め、消費者を保護するための規則が存在するところでは、規制が緩いことで怪しげな企業が引き寄せられ、経営が困難になっていると主張した。

カルガリー市議会が検討しているものに加えて、地方自治体と州は主要幹線道路や道路での無作為牽引の禁止の実施も検討すべきである。
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このような規則はオンタリオ州とケベック州の州道に存在し、市が管理する多くの道路でも同様に適用される可能性がある。つまり、レッカー車の運転手の間で事故現場に最初に到着して誰かの収入を得るという競争はない。
最近報告された行動の中には、本当に恐ろしいものもあります。
私の同僚の一人に提供された声明の中で、カルガリー消防署の広報担当者は、消防士が次のようなことを観察していると述べた。 レッカー車の運転手が要請されていないのに事故現場に到着する そして事故の当事者に車をレッカー移動するよう圧力をかけた。
一方、カルガリー警察は、車両のレッカー移動に同意する前に、衝突事故に救急サービスが対応するのを待つのが最善であると述べた。
事故の被害者がレッカー会社に待ち伏せされる理由はない
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ただし、少なくとも 1 つのケースでは、それは問題ではありませんでした。エドモントンでは、 レッカー車の運転手に刑事告訴がなされた 衝突現場から損傷した車両を完全に持ち出し、実質的に身代金目的で留置所に保管した疑いで告発された。
小さな政府が望ましい例はたくさんありますが、これはその一つではありません。
政府が、事故に遭い、腕をひねって車をどこかに保管するために多額の料金を払って持ち去ろうとする無防備なドライバーを待ち伏せして、不謹慎なレッカー会社に許可する正当な理由はない。
ポストメディア記者からのコメント要請に応じ、州政府はレッカー詐欺の可能性について懸念を表明したが、レッカー事業を規制する法律が存在しないことを認め、この件については一切関与しなかった。
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政府の完全な監視がない中、報道官は続けて、被害に遭ったと感じる人は地元の警察に通報し、捜査のきっかけとなることを期待して通報するよう示唆した。
それは十分ではありません。
牽引ビジネスが革新的なものと略奪的なものを分ける境界線を越えるのにそれほど時間はかかりませんが、それは不必要なお役所仕事と重要で必要な規制を隔てる紙一重の境界線でもあります。
政府は、ドライバーが最も弱い立場にあるときに、悪徳レッカー運転手をドライバーから遠ざけるためのガードレールとなる必要がある。
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#怪しいレッカー運転手緩い規則のせいで事故被害者を食い物にする