日本語版
最新ニュース
科学&テクノロジー

彼女は電化には耐えたが、嵐には耐えられなかった。このユニークなスイスの歯車は、シーズンを早期に終了せざるを得なくなった。

早くても来年5月に業務が再開される予定。 スイスの山岳鉄道の象徴の一つが、予定より早くシーズンを終えることになりました。 ブリエンツァー・ロートホルン鉄道 スイスを襲った嵐の影響で、BRBは今週初めに運行を停止した。鉄道運営者はあと数日は線路の修復が可能だと期待していたが、歯車式鉄道の被害が甚大で、今シーズンは運行を停止せざるを得ない。 同社はこれを プレスリリース. 「このコースの歴史上、これほど大きな被害はかつてなかった。」 とペーター・フリュック会長は語った。損害額は500万フランを超える。フリュック会長によると、一時的な修理だけでは済まないため、今年は線路を閉鎖することにしたという。当初、列車は10月中旬まで運行される予定だったが、冬季は恒例の運休となる。 大きな被害はコースの2.2キロに影響を及ぼし、残りの1.3キロは比較的被害が少ない。現在の目標は、来年5月のシーズン開始までにコースを修復することだ。山小屋「ベルクハウス・ロートホルン・クルム」の営業も中断している。山頂へは北側からケーブルカーでまだアクセスできる。 強い嵐により、歯車式列車を含むスイスの狭軌鉄道2両が運行を停止した。 ズバチュカは、7.6 km で 1,782 メートルの高低差を克服します。最大勾配は 1 マイルあたり 250 です。軌間 800 mm の狭軌線路では、蒸気機関車と 1 台のディーゼル エンジンが運行しています。スイスで唯一、電化に耐えたジェット コースターです。 嵐は月曜日にブリエンツァー湖周辺の中央鉄道の線路にも被害を与えた。インターラーケン - マイリンゲン区間の交通は追って通知があるまで現在停止されている。 タグ ブリエンツァー・ロートホルン ブリエンツァー・ロートホルン鉄道 トラックの損傷 スイス 2 件のコメント 1723890484 #彼女は電化には耐えたが嵐には耐えられなかったこのユニークなスイスの歯車はシーズンを早期に終了せざるを得なくなった…

彼女は電化には耐えたが、嵐には耐えられなかった。このユニークなスイスの歯車は、シーズンを早期に終了せざるを得なくなった。

早くても来年5月に業務が再開される予定。

スイスの山岳鉄道の象徴の一つが、予定より早くシーズンを終えることになりました。 ブリエンツァー・ロートホルン鉄道 スイスを襲った嵐の影響で、BRBは今週初めに運行を停止した。鉄道運営者はあと数日は線路の修復が可能だと期待していたが、歯車式鉄道の被害が甚大で、今シーズンは運行を停止せざるを得ない。

同社はこれを プレスリリース. 「このコースの歴史上、これほど大きな被害はかつてなかった。」 とペーター・フリュック会長は語った。損害額は500万フランを超える。フリュック会長によると、一時的な修理だけでは済まないため、今年は線路を閉鎖することにしたという。当初、列車は10月中旬まで運行される予定だったが、冬季は恒例の運休となる。

大きな被害はコースの2.2キロに影響を及ぼし、残りの1.3キロは比較的被害が少ない。現在の目標は、来年5月のシーズン開始までにコースを修復することだ。山小屋「ベルクハウス・ロートホルン・クルム」の営業も中断している。山頂へは北側からケーブルカーでまだアクセスできる。

強い嵐により、歯車式列車を含むスイスの狭軌鉄道2両が運行を停止した。

ズバチュカは、7.6 km で 1,782 メートルの高低差を克服します。最大勾配は 1 マイルあたり 250 です。軌間 800 mm の狭軌線路では、蒸気機関車と 1 台のディーゼル エンジンが運行しています。スイスで唯一、電化に耐えたジェット コースターです。

嵐は月曜日にブリエンツァー湖周辺の中央鉄道の線路にも被害を与えた。インターラーケン – マイリンゲン区間の交通は追って通知があるまで現在停止されている。

タグ


ブリエンツァー・ロートホルン

ブリエンツァー・ロートホルン鉄道

トラックの損傷

スイス

2 件のコメント

1723890484
#彼女は電化には耐えたが嵐には耐えられなかったこのユニークなスイスの歯車はシーズンを早期に終了せざるを得なくなった
2024-08-17 09:03:08

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。